La Clio Renault Sport : tout d’une grande sportive

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08 mars 2006

La Clio Renault Sport : tout d’une grande sportive

Aisément reconnaissables, les lignes originelles de Clio III sont soulignées par des galbes plus athlétiques. La silhouette de la nouvelle Clio Renault Sport, dotée de flancs spécifiques, gagne en puissance et en énergie. Les ailes avant et arrière élargies, la ligne de caisse surbaissée, les bavolets profilés, la lame semi-rigide sous le bouclier avant ainsi que les extracteurs et le diffuseur d’air renforcent son caractère sportif et aérodynamique.

La Clio Renault Sport reçoit des pneumatiques aux dimensions généreuses (215/45) montés sur des jantes en aluminium légères de 17 pouces. Celles-ci laissent paraître des étriers de freins Brembo et des disques largement dimensionnés qui délivrent un freinage endurant et puissant.

La puissance du moteur 2.0 16v atmosphérique de 200 ch, et associé à une boîte à 6 vitesses, nécessite une large grille d’entrée d’air sur le bouclier pour un meilleur refroidissement. Les boucliers avant et arrière, les baguettes de protection latérales et les rétroviseurs sont ton carrosserie, et les poignées de porte affichent une couleur chrome satiné.

L’ambiance intérieure de la Clio Renault Sport fait écho au design extérieur. L’esprit “pilotage” est mis en avant grâce aux patins de pédale en aluminium avec repose-pied* et au volant en cuir perforé doté d’une surpiqûre gris technique et d’un repère rouge au “point 0”. Des cadrans à fond noir et inscriptions blanches donnent les informations nécessaires au pilotage avec une lisibilité optimale. Le compte-tours intègre un voyant de changement de rapport. La taille des chiffres augmente au fur et à mesure que l’aiguille s’approche de la zone rouge à 7 500 tr/min.

Le 0 à 100 km/h est atteint en seulement 6,9 secondes et le 1 000 m départ arrêté en 27,5 secondes. La vitesse maximale est de 215 km/h.


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