Une motorisation Diesel pour la Saab 9-3 Cabriolet

Disponible avec les finitions Linear et Vector, le 1.9TiD 150 ch 16 soupapes est proposé en association avec des boîtes mécanique ou automatique à six vitesses. Ce moteur common rail, à injection directe et multiple, fait déjà les beaux jours des berlines et Sport Hatch 9-3. Il est offert en série avec un système évolué de filtre à particules sans entretien.

Sur la Saab 9-3 Cabriolet, ce moteur est proposé dans sa configuration la plus puissante. Il s’agit donc de la version 150 ch délivrés à 4000 tr/min. Il propose une très large courbe de couple, offrant par exemple 90% de la valeur de couple maximum de 320 Nm sur la plage de régimes comprise entre 1.750 et 3.250 tr/min.

L’accélération de 0 à 100 km/h est accompli en 10,4 s (11,8 s avec la boîte automatique). La consommation en cycle mixte de 6,3 l/100 km (7,4 l/100 km pour l’automatique) montre un gain de 25% par rapport au moteur 1.8t essence de 150 ch.

Pour fêter son succès depuis deux décennies dans la production de cabriolet, Saab a décidé de lancer un modèle célébrant cet anniversaire, la Saab 9-3 Cabriolet « 20e anniversaire ». Il y a exactement vingt années de cela, en janvier 1986, Saab inaugurait avec la Saab 900 le concept d’un cabriolet utilisable au quotidien, quatre places et quatre saisons. La première série, un essai limité de 400 voitures dotées d’une mécanique 2 litres turbo de 175 ch destinées au marché américain, rencontra immédiatement le succès. L’année suivante, la Saab Cabriolet intégrait la production normale de la marque.

Aujourd’hui, 240.000 voitures plus tard, la Saab 9-3 Cabriolet « 20e anniversaire » arrive, et sera la nouvelle expression d’un véhicule passé au rang de mythe. Commercialisée dès le mois prochain (février 2006) sur la base des finitions Vector ou Aero, la « 20e anniversaire » se démarquera par sa peinture exclusive 'Electric Blue' métallisé. Elle sera proposée avec tout l’éventail des motorisations, dont le tout nouveau diesel 1.9 TiD de 150 ch, mais aussi avec les moteurs essence de 150 ch et 175 ch. Le moteur V6 2,8 litres le plus puissant, en version 250 ch, reste réservé aux versions Aero, dotées d’un châssis sport à l’assiette surbaissée.

Voici les particularités de la série « 20e anniversaire »: Couvre-capote, décors de portes et poignées extérieures traités en Electric Blue, jantes alliage 17 pouces au dessin exclusif, intérieur cuir exclusif nuance Parchemin avec parties contrastées en Electric Blue, lèvre de spoiler sur le coffre dans la teinte du véhicule.