Une version FR pour la Seat Altea

L’Altea FR a été développé entièrement au centre technique de Martorell. Pour mériter ce label, l’Altea a été profondément revu, tant au niveau du style, du châssis que de la mécanique.

La face avant dispose d’un pare choc redessiné incorporant une large prise d’air avec une grille en nid d’abeille. Les ailes reçoivent les trois lettres ‘TDI’ en rouge indiquant ainsi qu’il s’agit de la version diesel la plus puissante de la gamme SEAT.

Comme les autres modèles de la gamme FR, les coques des rétroviseurs sont de couleur grise et les nouvelles jantes à cinq bâtons sont chaussées de pneus 225/45 R 17.

Du pare choc arrière gauche ressortent les deux sorties d’échappement chromées. L’intérieur a revêtu lui aussi sa combinaison de sport. Les sièges enveloppants dans les tons gris reçoivent le sigle FR en haut du dossier et l’instrumentation de bord dispose des fonds de compteurs blancs. Le châssis de l’Altea a été optimisé afin de supporter les 170 ch. Les ressorts ont été affermis tandis que des barres anti-roulis ont été ajoutées. La caisse est désormais 7 mm plus basse que l' Altea doté de la suspension sport.

Les freins ont aussi été redimensionnés et bien entendu l’Altea FR dispose d’un système ABS de dernière génération disposant de la fonction de répartition électronique de la force du freinage ainsi que du programme de stabilité ESP incluant la fonction EBA d’aide au freinage d’urgence.

Sous le capot de l’Altea FR se trouve le 2.0 TDI de 170 ch. associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports spécialement étagés pour ce modèle. Afin d’ajouter un surcroît conséquent de puissance, la géométrie du turbo a été optimisée tandis que la pression maximale du système d’injection a été améliorée.

Cependant, la modification clé a été l’injection directe de diesel à haute pression par le biais d’injecteurs piezo électriques qui autorisent une pulvérisation plus fine lors du cycle d’injection. Bien que ce système d’injection directe soit déjà respectueux des normes antipollution Euro IV, l’Altea FR sera doté de série d’un filtre à particule sans entretien dont la durée de vie sera équivalente à celle du véhicule.