14 mai 2009| 3.771 km avec un seul litre d’essence |
| Parcourir la plus longue distance avec un minimum d’énergie, tel est le principe du Shell Eco-marathon Europe, qui pour sa 25ème édition a permis d’établir cinq records au cours des trois jours de la manifestation. |
|
|
| Le fameux MicroJoule du lycée La Joliverie de Nantes |
|
A remarquer, parmi les équipes qui ont battu des records cette année, une certaine suprématie française dont la performance du Lycée St Joseph La Joliverie, près de Nantes, dont le véhicule Prototype moteur à essence ‘’MicroJoule’’ a battu le record de 3.410 km qu’il détenait depuis 2005. Ce record a été pulvérisé par deux fois. Lors d’une première tentative, La Joliverie a atteint les 3.582 km/l puis repoussé encore de 189 km supplémentaires ce premier record, atteignant ainsi l’incroyable distance de 3.771 km pour un litre de carburant.
A remarquer, parmi les équipes qui ont battu des records cette année, une certaine suprématie française dont la performance du Lycée St Joseph La Joliverie, près de Nantes, dont le véhicule Prototype moteur à essence ''MicroJoule'' a battu le record de 3.410 km qu’il détenait depuis 2005. Ce record a été pulvérisé par deux fois. Lors d’une première tentative, La Joliverie a atteint les 3.582 km/l puis repoussé encore de 189 km supplémentaires ce premier record, atteignant ainsi l’incroyable distance de 3.771 km pour un litre de carburant. Les cinq records du monde
|
|
| Le prototype Solar du lycée Louis Pasquet d'Arles |
|
Les cinq records établis pendant la manifestation sont les suivants (records précédents entre parenthèses) :
• 3.771 km/l (3.410 km/l - 2005). MicroJoule, St Joseph La Joliverie Nantes en Proto Moteur à Essence
• 665 km/Kwh (570 km Kwh - 2008). ProductTeam, Lycée Louis Pasquet Arles en Proto Energie solaire
• 1.246 km/l, Team NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, Norvège en UrbanConcept Pile à Combustible (hydrogène - 848 km/l 2008)
• 589 km/l (306 km/l - 2007) FL Smith Roadrunners, Technical University, Danemark en UrbanConcept Moteur à Essence
• 2,6 grammes de CO2 émis par kilomètre par l'équip NTNU, Norges Tekiske og Naturvitenskapelige Universitet, Norvège dans la catégorie Emissions de CO2. C’est la plus faible émission pour un véhicule UrbanConcept (6,15 g/km - 2008)
A propos du Shell Eco-marathon
|
|
| Le prototype Fuel Cell venu du Danemark |
|
L'objectif du Shell Eco-marathon est de donner aux jeunes créateurs partout dans le monde la
possibilité d'exploiter de nouvelles solutions pour une mobilité durable.
Il s'agit donc :
- d'encourager et de stimuler l'innovation et les idées concernant les économies d'énergie et l'avenir
des transports modernes
- d'aider les établissements d'enseignement technique à s'attacher un personnel compétent à même
de dispenser un enseignement technique professionnel
- de promouvoir des carrières techniques chez les jeunes à travers le monde entier.
Au cours des dernières années, le Shell Eco-marathon a pris une véritable dimension internationale en organisant des épreuves aussi bien en Europe qu'en Amérique. En 2009, la troisième édition du Shell Eco-marathon Amérique s'est disputée sur le California Speedway à Fontana, USA, du 15 au 18 avril 2009. Une épreuve comparable pourrait également voir le jour en Asie dès 2010.
La France et l'Italie remportent la majorité des prix spéciaux
|
|
| L'Urban Concept Fuel Cell venu de Norvège |
|
Lors du Shell Eco-marathon Europe 2009, parallèlement aux performances de consommation d’énergie ou d’émission de CO2, sept Prix spéciaux ont été décernés. Parmi les 29 pays représentés, la France et l'Italie se sont distinguées, avec deux équipes victorieuses chacune. La Belgique et la Norvège montent également sur le podium.
Ainsi, l’ESSTIN de Nancy, France, est récompensée pour son banc d'essais original permettant de tester le véhicule de façon statique et, pour l'intégration d'un système GPS embarqué assurant une meilleure communication avec le pilote, tandis que Politecnico di Torino, Italie, l’emporte pour sa campagne de communication intégrée au projet et conçue de façon très professionnelle de même que pour ses excellents résultats obtenus dans les médias locaux et régionaux.
Chaque Prix Spécial est décerné par un jury composé de professionnels des sociétés partenaires, de journalistes et de membres du Groupe Shell
|
