Skoda Fabia RS : Un petit air sauvage

Une vraie petite boule de nerf comme le suscite son look un tantinet agressif grâce à son large spoiler avant accueillant des antibrouillard, son becquet arrière, une sortie d'échappement chromée et ses quatre jantes en alliage de 16 pouces laissant entrevoir des étriers de freins peints en vert. De couleur jaune ou rouge pour les plus jeunes ou gris métal ou noir nacré pour ceux qui préfèrent plus de sobriété, les teintes correspondent bien au tempérament de la voiture et l'utilisation que l'on veut en faire.

L'intérieur est bien sûr en adéquation avec des sièges sport en sellerie tissu spécifique bi-colore, un volant 3 branches en cuir, comme le pommeau de levier de vitesse et de frein à main, un pédalier en aluminium, des tapis de sol siglés RS ainsi que les seuils de portes avant. Le tout dans une ambiance noire, peut-être un peu trop triste côté tableau de bord.

Sur la route, pas de surprise, le ramage ressemble au plumage et c'est un plaisir de jouer avec elle dans les enchaînements de virages, bien caler dans un siège semi-baquet . Tenue de route neutre, direction directe et précise, un levier de vitesse de même facture et un freinage efficace, de quoi rendre dingue des voitures à image plus sportive. Sur l'autoroute, même satisfaction avec des reprises franches quand il s'agit de doubler et un 6ème rapport endurant et permettant une consommation presque ridicule. Moins de 5 litres au 100 km pour une auto qui dépasse les 200 km/h et réussi le 0 à 100 en moins de 10'', c'est effectivement un genre d'exploit qu'il faut mettre en évidence.

Enfin, le prix de la Fabia RS n'est pas encore excessif, 18.200 €, même si Skoda revoit ses tarifs à la hausse au fur et à mesure que sa notoriété s'améliore. Profitons-en vite.