29er août 2005| Victoire historique pour Zanardi |
| Les Voitures de Tourisme se sont retrouvées ce week-end à Oschersleben en Allemagne pour les 13ème et 14ème manches de leur Championnat du Monde. Les BMW ont dominé les débats, mais surtout Alessandro Zanardi a obtenu sa première victoire dans ce championnat. Un grand moment d'émotion. |
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| Alessandro Zanardi : un talent toujours entier |
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Le rendez-vous germanique aurait pu être marqué par la domination sans partage du clan BMW sur ses terres et en même temps par la déroute incroyable du team Alfa Romeo qui avait pourtant dominé les essais. Mais quelques coups de volant d'Alessandro Zanardi ont effacé tout cela, et il restera de ce dimanche 28 août 2005 sa fabuleuse victoire obtenue après une lutte sans merci.
Ainsi, l'ex pilote de Formule 1 et double champion du monde de la série CART aux Etats Unis est remonté sur la plus haute marche d'un podium d'un championnat du monde après avoir perdu ses deux jambes dans un terrible accident de course, il y a 4 ans. Revanche sur le sort et triomphe de la volonté, mais aussi consécration du talent énorme de l'Italien. La déroute italienne
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| Première apparition prometteuse pour la Seat Leon |
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Rien n'avait pourtant annoncé un tel succès, d'autant que les Alfa Romeo s'étaient montrées particulièrement rapides sur le tracé allemand. Elles occupaient d'ailleurs la première ligne sur la grille avec James Thompson et Augusto Farfus alors que Gabriele Tarquini se possitionnait en 2ème ligne juste devancé par la BMW d'Andy Priaulx. Profitant de la meilleure motricité d'une propulsion au départ, ce dernier passait Farfus mais demeurait dans l'impossibilité de doubler son compatriote britannique.
Hélas, Thompson écopait d'une pénalité et d'un passage aux stands obligatoire, ses mécaniciens n'ayant pas dégagé assez vite la piste trois minutes avant le départ. Comme Fabrizio Giovanardi, le 2ème du Championnat et qualifié sur la 6ème ligne, était allé faire un tour dans le bac à gravier dans les premiers tours, que Tarquini puis Farfus avaient viré tellement large dans la terre qu'une bonne partie de leurs poursuivants s'étaient fait un plaisir de les dépasser, les voitures italiennes se retrouvaient au fond du gouffre. Seules, les Seat pouvaient donner la réplique aux BMW, notamment grâce au Suédois Rickard Rydell qui défendait jusqu'au bout sa 2ème place face aux attaques de Jorg Muller, meilleur temps des essais mais rétrogradé de dix places pour conduite trop virile lors du rendez-vous précédent, et de Dirk Muller.
La déconfiture italienne profitait entre autres à Zanardi, qualifié en 15ème position, qui se classait 8ème de la 1ère manche de la journée, une place qui le mettait en pole position pour le départ de la seconde. Un champion hors du commun
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| Victoire historique de Zanardi au volant de sa BMW |
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Le champion italien ne ratait pas alors l'occasion de s'imposer pour le première fois dans cette discipline aussi relevée que spectaculaire. Il prenait la tête dès l'extinction des feux rouges et la conservait de haute lutte pendant les 14 tours, et malgré une attaque désespérée de Jorg Muller à l'amorce de l'avant dernier virage qui abandonnait dans l'affaire sa 2ème place à Priaulx. Quant aux Alfa, elles poursuivaient leur calvaire, Giovanardi, poussé hors de la piste éclatait sa voiture dans un mur de pneus, et Tarquini après quelques passes d'arme avec Rydell se faisait mettre dans le sable par celui-ci. Seul Farfus sauvait les meubles en finissant 5ème après être parti de la 9ème position.
En revanche, Seat pouvait se montrer satisfait car la première sortie de la Leon, pilotée par Jordi Gene, se soldait par une 4ème place derrière le trio BMW, après avoir obtenu une 7ème place dans la manche précédente. A noter encore la première apparition de la Seat Toledo du team Oreca aux mains du Monégasque Stéphane Ortelli qui se classait 6ème dans la 1ère course mais se faisait bousculer violemment par l'Allemand Peter Terting dans la seconde, annihilant ses chances de bien figurer. Au classement général, c'est Priaulx qui faisait la meilleure affaire en remontant à la 2ème place à 1 point de Dirk Muller.
Le prochain rendez-vous du WTCC aura lieu à Istanbul en Turquie le 18 septembre prochain, pour les 15ème et 16ème manches. Philippe LACROIX
Classement de la 13ème manche
| 1) Priaulx (GBR) BMW 320i |
| 2) Rydell (SWE) Seat Toledo à 3''23 |
| 3) Jorg Muller (GER) BMW 320i à 3''35 |
| 4) Dirk Muller (GER) BMW 320i à 3''64 |
| 5) Terting (GER) Seat Toledo à 4''80 |
| 6) Ortelli (MON) Seat Toledo à 7''48 |
| 7) Gene (ESP) Seat Leon à 9''66 |
| 8) Zanardi (ITA) BMW 320i à 11''36 |
| 9) Farfus (BRA) Alfa 156 à 11''91 |
Classement de la 14ème manche
| 1) Zanardi (ITA) BMW 320i |
| 2) Priaulx (GBR) à 0''23 |
| 3) Jorg Muller (GER) à 0''52 |
| 4) Gene (ESP) Seat Leon à 1''52 |
| 5) Farfus (BRA) Alfa 156 à 2''29 |
| 6) Dirk Muller (GER) BMW 320i à 8''47 |
| 7) Rydell (SWE) Seat Toledo à 10''89 |
| 8) Menu (SUI) Chevrolet Lacetti à 11''02 |
| 9) Garcia (ESP) BMW 320i à 11''39 |
Classement général après 14 manches
| 1) D.Muller 69 points |
| 2) Priaulx 68 pts |
| 3) Giovarnardi 57 pts |
| 4) J.Muller 45 pts |
| 5) Tarquini 43 pts |
| 6) Rydell 43 pts |
| 7) Garcia 43 pts |
| 8) Thompson 38 pts |
| 9) Farfus 38 pts |
Classement des constructeurs
| 1 BMW 193 points |
| 2 Alfa Romeo 164 pts |
| 3 Seat 136 pts |
| 4 Chevrolet 45 pts |
| 5 Ford 8 pts |
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