Audi Magnetic Ride : Amortissement piloté à la carte
23 novembre 2006
Deux programmes de conduite sont disponibles, « Confort » et « Sport », à partir de la console centrale, au pied du levier de vitesses. La position « Confort » privilégie la filtration des inégalités de la chaussée. Elle permet d’envisager les longs parcours en toute sérénité ou de filtrer les routes au revêtement dégradé en utilisant tout le débattement des ressorts de suspension. Le mode « Sport » quant à lui affermit le châssis. Roulis, tangage et mouvements de caisse sont fortement contenus au profit de l’efficacité dynamique, notamment en virage, et du plaisir de conduite. Un champ magnétique dans les particules
Ces variations dans la position des particules modifient la viscosité du fluide, qui freine ainsi les mouvements du piston avec plus ou moins de fermeté. Un boîtier électronique de contrôle (EDG) gère l’amortissement en fonction des informations du calculateur ESP tel les capteurs de mouvement de chaque roue, l’accélération latérale (force centrifuge), l’angle de braquage du volant et de la vitesse du véhicule. Gage de plaisir de conduite, de confort et de sécurité, l'Audi Magnetic Ride permet au conducteur de pleinement exploiter les qualités sportives des Audi TT et R8. Plus légère et compacte qu’une suspension pneumatique pilotée, ce système est en parfaite adéquation avec la philosophie de ces sportives.
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