Renault a dévoilé sa nouvelle F1

Alain Dassas, Président de Renault F1 Team, a qualifié la saison à venir de « défi excitant » pour tous les membres de l’équipe. Giancarlo Fisichella, qui disputera sa troisième saison sous les couleurs du losange, et Heikki Kovalainen, le jeune Finlandais nouvellement promu, seront les fers de lance de ce défi.

Le duo de pilotes de course sera soutenu par deux nouvelles recrues, Nelson Piquet Jr et Ricardo Zonta, en charge du développement de la voiture en essais. Ils apporteront à la fois une expérience éprouvée et la fougue de la jeunesse et tâcheront de faciliter au mieux le passage aux pneus Bridgestone ainsi que le développement des solutions futures.

Après avoir évalué les trois écuries de pointe de la discipline, ING a finalement retenu le Renault F1 Team pour appuyer sa campagne marketing mondiale. Avec une clientèle de près de 60 millions de personnes à travers le monde, ING cherche à exploiter au mieux son investissement en Formule 1, pour accroître la notoriété de la marque au niveau mondial. Ce programme débutera en fanfare au Grand Prix d’ouverture à Melbourne, dont ING sera également partenaire principal. La réussite du Renault F1 Team en piste en tant que vainqueur accompli a été un facteur décisif dans la décision de ING de s’associer avec l’équipe championne du monde en titre.

Le package aérodynamique est une évolution en termes d’efficacité générale et des solutions innovantes ont été déployées dans plusieurs domaines pour tenter d’améliorer le niveau de performance global de la monoplace et ce, dans un contexte réglementaire stable.

Dotée d’une nouvelle boîte 7 vitesses à passage de rapport instantané, la monoplace a été développée pour offrir un maximum de solutions de réglages et pouvoir s’adapter au mieux aux nouvelles enveloppes Bridgestone Potenza, qui seront désormais utilisées par toutes les équipes du plateau.

La nouvelle monoplace sera propulsée par le moteur V8 2,4L RS27, qui a été développé en accord avec les exigences de la nouvelle homologation moteur mise en place à partir de la saison 2007. Entrée en vigueur pour limiter les dépenses relatives au développement moteur, cette réglementation précise qu’aucune amélioration des performances ne peut être faite sur le moteur par rapport à la spécification définitive qui aura été soumise à la FIA d’ici au 1er Mars 2007.

Le moteur est donc basé sur le V8 RS26 ayant disputé le Grand Prix de Chine et du Japon l’an passé et a été adapté, dans la limite des modifications autorisées par le règlement, pour exploiter au mieux le régime maximal de 19.000 tours/min imposé à tous les concurrents.

Le moteur RS27 équipera également Red Bull Racing cette saison dans le cadre d’un accord de fourniture moteurs. Cet accord précise que les deux équipes utiliseront la même spécification moteur et les ingénieurs Renault F1 Team apporteront leur soutien en piste au Red Bull Racing. Ce nouvel accord s’inscrit dans l’héritage Renault qui a débuté en 1983 et qui a permis au moteur Renault de décrocher 80 victoires en Grand Prix.