Razzia SEAT et 1ère victoire de Chevrolet

Dès le départ, Yvan Muller surgissait de la 2ème ligne pour s'emparer du commandement de la course au premier virage et ne plus la quitter jusqu'au drapeau à damiers. Mais il aura dû se battre pendant 14 tours pour conserver sa position, car les autres pilotes SEAT, l'Allemand Peter Terting, le Suédois Rickard Rydell et l'Anglais James Thompson lui ont livré un combat féroce dans lequel l'Anglais Robert Huff s'est invité avec sa Chevrolet.

Derrière, un autre duel a fait rage pour la 8ème place, celle qui offre la pole position dans la seconde course, entre les BMW de l'Allemand Dirk Muller et de Priaulx. Ce dernier, manifestement plus à l'aise sur un tracé qu'il connaît comme sa poche, trouvait l'ouverture à 4 tours de l'arrivée pour décrocher le fameux sésame.

Le Pace car entrait en piste pendant deux tours, le temps de dégager la Nubira et un second départ lancé était donné. Pneus et freins avaient eu le temps de refroidir, d'où un risque de sortie et justement, Priaulx virait trop large, allait jardiner et revenait sur le goudron en 10ème position derrière la BMW d'Alessandro Zanardi.

L'occasion était trop belle pour Menu d'ouvrir le compteur des victoires Chevrolet, et le Suisse ne commettait aucune faute, contrôlait magistralement les débats pour s'imposer devant un quatuor de SEAT qui s'étripait pour monter sur le podium.

De son côté, Yvan Muller, parti forcément de la 8ème position par le jeu de la grille inversée, regagnait trois positions pour marquer les 4 points de la 5ème place. Il réussissait la meilleure opération du jour en reprenant les commandes du Championnat, tandis que SEAT pouvait pavoiser puisque Thompson et Gabriele Tarquini devancent désormais Priaulx. De bon augure pour la marque espagnole qui se place en favorite pour le titre. De plus, Chevrolet qui n'en est qu'à sa deuxième saison, prouve que la marque Américano-Coréenne est devenue plus qu'un outsider.

Le prochain rendez-vous est fixé à Oschersleben en Allemagne le 4 juin.