Subaru WRX STI 2011 : Encore plus performante !
Subaru WRX STI 2011
La 4ème génération de la WRX STI s’apprête à faire son entrée sur la marché français avant fin 2010, en versions cinq et quatre portes, ce qui est une première dans l’histoire de ce modèle.
Outre la nouvelle carrosserie 4 portes introduite sur le marché européen, la Subaru WRX STI a été encore améliorée au niveau de ses suspensions et de ses freins. Le moteur des deux versions reste le fameux 2,5 litres Turbo 2 ACT 16 soupapes délivrant 300 ch, il est accouplé à une boîte de vitesses à 6 rapports. La carrosserie a fait l’objet d’un « face lift » particulièrement visible sur la partie avant.
Les essais réalisés sur le Nürburgring, tracé qui sert de base d’essais et développement à Subaru depuis 1992, ont démontré l’exceptionnel comportement dynamique de la WRX STI 2011. Le quadruple champion du monde des rallyes, Tommi Mäkinen, la pilotait lors de ce challenge. Le résultat a été très concluant et la WRX STI 2011 est bien la plus rapide de l’histoire, avec un temps au tour de 7'55''00, soit 4 secondes de moins que le précédent record d’une STI !
Parmi les modifications majeures apportées sur la WRX STI, on notera l’abaissement de la hauteur de caisse (-5 mm) et une suspension avant dotée de multiples améliorations dont de nouveaux bras inférieurs en aluminium.
Dotée d’une transmission intégrale très élaborée, la STI possède une combinaison exclusive de systèmes extrêmement sophistiqués qui permet de varier à volonté la répartition du couple entre les essieux avant et arrière. Le système DCCD multimode dispose de trois programmes automatiques ainsi qu’un mode manuel. La répartition normale statique est de 41/59 % mais elle peut varier de 75/25 % à 5/95 %.
La WRX STI cinq portes est proposée en finition Club (47.800 €) et la quatre portes, en version S, déjà très généreusement équipée, au prix de 41.600 €.
