Honda lance la nouvelle Civic Type R

Les performances exceptionnelles de la précédente Civic Type R ont amené Honda à décider de ne pas augmenter la puissance du moteur. La nouvelle Civic Type R est toujours motorisée par un 2 litres i-VTEC double arbre à cames en tête atmosphérique, mais revu pour une meilleure réactivité, notamment grâce à l'adoption d'un nouvel arbre d’équilibrage et d’un accélérateur électronique "drive-by-wire". La puissance maxi est désormais de 201 ch à 8.000 tr/min, contre 200 ch à 7.400 tr/min auparavant.

Les performances annoncées : accélération de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes et 235 km/h en vitesse maxi. Les rapports de boîte plus courts compensent par ailleurs la légère augmentation de son poids.

Les suspensions de la Type S réglés pour une dynamique s’accordant avec le profil sportif de la voiture ont été encore affûtées pour les porter au niveau supérieur sur la Type R. Comme sur la Type S, la voie arrière a été élargie de 20 mm par rapport au modèle 5 portes, alors que les caractéristiques des amortisseurs, coussinets et ressorts lui sont spécifiques.

La ligne agressive de la carrosserie, les nombreux éléments aérodynamiques totalement intégrés, une hauteur réduite de 15 mm (par rapport aux modèles 5 portes et Type S) et les jantes de série de 18 pouces à sept branches en alliage sont autant d’indications claires de la nature et du potentiel de la voiture. Le large bouclier avant intègre une grande prise d’air et des feux de brouillard triangulaires dont la forme rappelle celle des sorties d’échappement à l’arrière. Le becquet arrière couleur carrosserie permet d’améliorer l'appui aérodynamique.

Deux versions de la Civic Type R seront disponibles, dont une répondra aux besoins des clients désirant plus de confort et d'équipement. Les équipements supplémentaires incluent les airbags latéraux, le régulateur de vitesse, les antibrouillards, les phares et essuie-glaces automatiques et la climatisation bi-zone. Un système de navigation dernier cri à commandes vocales et surveillance du trafic RDS est disponible en option.

Une Civic Type R plus légère sera également disponible. La suppression du système audio, du couvre-bagages, du carter de protection moteur et des matériaux d'isolation phonique réduisent le poids de 40 kg. Elle sera homologuée pour la compétition en Groupe N et Groupe A, et une gamme complète de pièces de compétition ainsi qu'un service d'assistance seront mis à disposition des clients.