Need For Speed Shift
Test Need For Speed SHIFT sur Xbox 360
La saga NFS dure depuis près de 15 ans ! Des débuts avec des voitures de sport s'affrontant dans des décors naturels, puis poursuivi par la police, NFS a ensuite évolué vers le monde du Tuning, que beaucoup de Fans n'ont pas apprécié. Trop basique, sans le charme d'un type de jeu unique en la matière, beaucoup ont alors quitté la saga. Avec Shift, les fans de la première heure seront ravis.
Et oui, car SHIFT reprend les voitures suportives et les supercars de la production actuelle pour des affrontements sur circuit avec une conduite où il faudra freiner et tourner pour prendre un virage! Toujours typé arcade, SHIFT se rapproche cependant de la simulation dans certains points, comme avec l'aspiration ou les transferts de masses. Un mélange détonant qui permet de réunir les Fans des deux types de jeux de course. Voici donc le test du jeu, après l'avoir fini, bien évidemment.
La prise en main est classique et vous êtes immédiatement mis dans le bain, avec un test de pilotage, juste avant votre première course, et vos premiers gains. Le concept bien connu du jeu est de remporter des courses d'empocher de l'argent et de s'acheter des voitures et les modifier à son envie. Premier modèle, une Mazda RX8, voiture déjà conduite en vrai donc idéal pour la comparaison. Première bonne surprise, le bruit du moteur rappelle immédiatement de bons souvenirs au volant de ce rotatif. L'auto est graphiquement bien réalisée tout comme le décor. Un modèle à moteur arrière verra un l'écran onduler par la chaleur du moteur!
Les vues sont nombreuses, mais on regrette une seconde vue de dessus, plus loin. Le second joystick permet de regarder votre voiture en 360 et même en vue de dessus !Seul la sensation de vitesse manque encore de rapidité. Au cours du jeu, tous les bruits des moteurs m'auront agréablement surpris. La tenue de route des voitures demeure typée arcade, on ne se prend pas au jeu du pilotage propre, même si passer un virage en drift fera perdre du temps à une négociation classique. L'interface des menus est simple et on évolue au fil du jeu via des courses offrant une belle diversité. En effet, avant d'investir dans un nouveau modèle, NFS vous permet de piloter de plus grosses voitures via des duels, courses au temps, courses d'élimination, drift, le choix est vaste et c'est un bon point positif de pouvoir rapidement prendre en main des super sportives. Les accidents sont également bien réalisés. Ecran noir et blanc pour de petits chocs, puis flouté à ne plus rien voir lors de gros chocs, même votre pilote aura un petit laps de temps avant de reprendre ses esprits et son souffle.
Le flou, on le retrouve aussi dans la vue habitacle, où la planche de bord devient floue passée une certaine vitesse, pourquoi? Pour donner une sensation de vitesse, mais l'idée n'est pas convaincante. Les dégâts sont mitigés, bien dans le réalisme des rayures, fissures de vitres, perte de pièces, ou encore coffre qui se balade, mais point négatif dans le renfoncement d'un avant comme si vous froissiez une photo, c'est d'un seul bloc, pas réaliste du tout. Le décor subit également vos sorties de piste, avec des pneus qui volent par exemple.
Au bout de 3 heures de jeu, on nous propose une course de Bugatti Veyron sur le Nürburgring, la voiture la plus puissante du jeu ! Au bout de 6 heures, vous aurez assez d'argent pour vous offrir la Pagani Zonda R par exemple. Une première pour cette voiture dans un jeu de course automobile ! L'évolution est donc assez rapide (trop?) et l'on accède au summum des automobiles. Encore quelques heures et les McLaren F1, Koenigsegg sont à portée de bourse. Point intéressant, une voiture achetée et modifiée se revend au prix d'achat, idéal pour ré-investir son argent. Pour la nostalgie, on se souvient des hélicos lâchant des bombes sur votre voiture lors de grosses poursuites. Ici ce sont des avions de voltige, des montgolfières ou des dirigeables qui font le show, mais personne ne vous attaque. Au final, on est donc heureux de retrouver les sportives de rêve dans NFS. Le jeu n'est plus une course poursuite en milieu naturel, mais le plaisir de conduire des supercar est là. Lamborghini Reventon, Zonda R, Veyron, l'élite automobile offre un grand plaisir. Jeu d'Arcade, il offre un peu de simulation dans les phases de pilotage. Mais ce n'est pas une simulation à l'image de Forza. Sa prise en main est simple, immédiate.
Un bilan positif donc pour Shift qui remet NFS au devant de la scène automobile.
Jérémie LACASTA
