5 étoiles pour la nouvelle Toyota Yaris
10 novembre 2005
Permettre à des voitures compactes de bénéficier de la plus haute sécurité possible, comme le fait la nouvelle Toyota Yaris, représente un véritable défi technique, car leurs carrosseries sont plus courtes et le porte-à-faux avant très réduit.
La nouvelle Yaris dispose d'airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager, d'airbags rideaux et d'un airbag protège-genoux pour le conducteur (une première sur ce segment). Elle est dotée d'un rappel de bouclage de ceinture (avec alerte sonore progressive) pour le conducteur et le passager.
La structure de caisse de la Yaris a été développée selon les principes du MICS (Minimal Intrusion Cabin System, système d'intrusion minimale dans l'habitacle) de Toyota. Il permet de disperser efficacement l'énergie des chocs frontaux ou latéraux dans l'ensemble de la carrosserie afin de l'éloigner de la cellule passager et de minimiser les déformations de l'habitacle.
En outre, la nouvelle Yaris est la première voiture que Toyota a développée en utilisant en interne des essais de chocs normalisés plus sévères concernant les collisions entre deux véhicules. Ces tests simulent un choc à 55 km/h (les deux véhicules roulant à 55 km/h) contre un véhicule d'une masse de deux tonnes. L'essai est réalisé en choc avant décalé à 50%, en choc latéral et en choc arrière décalé à 50%.
La note de 5 étoiles qu'obtient la nouvelle Yaris en protection des passagers adultes s'ajoute aux notes de 5 étoiles déjà obtenues par l'Avensis, la Corolla Verso et la Prius.
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