VW déjà prêt pour le Dakar 2009

Le compte à rebours de cette classique du désert a commencé il y a bien longtemps : à presque 2 mois du départ, on entre maintenant dans la dernière ligne droite. La course se déroulera en 15 étapes à travers l’Argentine et le Chili, depuis l’Atlantique jusqu’au Pacifique aller/retour, sur un terrain très difficile, tant pour les hommes que pour le matériel. L’équipe Volkswagen terminent ses préparatifs à la veille de ce grand défi. Elle part confiante, après une série de victoires, mais consciente des difficultés qui l’attendent.

Les responsables de la planification logistique et de la préparation des quatre véhicules d’usine Volkswagen Race Touareg 2 que piloteront Carlos Sainz/Michel Périn (E/F), Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz (RSA/D), Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/RSA) et Dieter Depping/Timo Gottschalk (D/D) sont en pleine effervescence. D’ici au 15 novembre, les pièces et les équipements seront chargés à bord de camions. Puis, les 26 et 27 novembre, après l’examen technique des véhicules d’assistance, tout le matériel embarquera au Havre à destination de l’Amérique du Sud.

Le principe du Dakar, « Prévoir l’imprévu », est cette année tout à fait d’actualité pour les quatre équipes. Le rallye traversera deux fois les Andes. Il faudra maîtriser les hauteurs extrêmes, jusqu'à 3.250 mètres d'altitude pour les spéciales et jusqu'à 4.600 mètres pour les étapes de liaison.

Le principe du Dakar, « Prévoir l’imprévu », est cette année tout à fait d’actualité pour les quatre équipes. Le rallye traversera deux fois les Andes. Il faudra maîtriser les hauteurs extrêmes, jusqu'à 3.250 mètres d'altitude pour les spéciales et jusqu'à 4.600 mètres pour les étapes de liaison.

La préparation du Race Tourareg 2 s’est faite selon le principe de « l’évolution, pas la révolution ». La cinématique des suspensions arrière a été optimisée et les amortisseurs ont été modifiés. Pour améliorer la vision du pilote, le capot a été surbaissé et la position des sièges modifiée.