ESP + Stabilisation d'attelage chez VW

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17 juillet 2006

ESP + Stabilisation d'attelage chez VW

Le correcteur électronique de trajectoire a révolutionné la sécurité active dans l'automobile, et son évolution technique a encore de beaux jours devant elle. Son logiciel de commande, en particulier, présente des résultats étonnants, dont le meilleur exemple est l'ESP associé à une Stabilisation d'attelage. Il s'agit d'une simple extension informatique de l'ESP qui n'exige aucun capteur supplémentaire.

Volkswagen installe l'ESP avec Stabilisation d'attelage, conjointement à un crochet d'attelage, comme équipement de série sur ses modèles Touareg, Multivan, Passat, Golf, Golf Plus, Jetta et Touran.

Freinage du véhicule tracté au moyen des quatre roues

Dans le cadre de la Stabilisation d'attelage, le louvoiement de la remorque est détecté (par le module de contrôle d'ESP) d'après les oscillations générées par l'attelage, et ce dès leur apparition. Dans les cas d’urgence, l'ensemble voiture-attelage est ralenti en freinant les roues de la remorque et en réduisant le couple moteur.

De plus, ce ralentissement se double d'un couple de stabilisation qui s'exerce sous la forme d'une pression de freinage alternée aux roues avant, appliquée jusqu'à disparition du louvoiement. S'agissant d'un freinage intentionnel, les feux stop s'allument automatiquement, même si la pédale de frein n'a pas été enclenchée.


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