Volvo XC60 : Plus sûre, plus étonnante encore

Sur sa partie basse, c’est à n’en pas douter un véritable XC, musclé, athlétique, robuste, avec une garde au sol importante et de grandes roues. En revanche en haut, les lignes sont fluides et possèdent l’attrait sportif d’un coupé. Le XC60 est équipé de nombreux systèmes de sécurité intelligents. Signalons en particulier la présence du City Safety, une aide à la conduite en ville et dans le trafic véritablement unique capable de freiner la voiture en l’absence de réaction du conducteur alors qu’un accident est imminent. Ce système permet d’éviter ou en tout cas de limiter autant que possible les effets des chocs qui surviennent à faible vitesse dans la circulation très dense. Le XC60 s’adresse à des automobilistes très exigeants au niveau du design, de l’image de marque et du contenu technologique. Une exigence qui s’applique aussi bien pour leurs voitures que pour l’ensemble des produits qu’ils achètent.

Le nouveau XC60 sera disponible lors du lancement avec trois moteurs : le T6 turbo essence développant 285 ch et deux variantes du turbodiesel D5 offrant 185 et 163 ch. La transmission intégrale permanente AWD (All Wheel Drive) sera disponible en série. Courant 2009, une version 2 roues motrices sera proposée. Animée par un diesel 2.4 l répondant aux normes Euro 5, il développera 163 ch et n’émettra que 170 g/km de CO2. L’objectif commercial du nouveau XC60 est de 67.000 unités par an. Les cinq marchés les plus importants au cours de l’année de pointe (2010) seront les États-Unis, l’Allemagne, la Grande-Bretagne, la Russie et la Chine. Le Volvo XC60 sera produit dans l’usine de Volvo Cars à Gand, en Belgique. La commercialisation du XC60 démarrera en Europe au cours du second semestre 2008 tandis que les ventes nord-américaines débuteront début 2009.