Une nouvelle génération de diesel 5 cylindres

Volvo Car Corporation lance une nouvelle génération de moteurs diesel cinq cylindres de sa propre conception pour les Volvo S60, V70, XC70 et XC90. Le moteur, introduit à l’origine en 2001, a reçu des améliorations et des perfectionnements importants. Il en résulte des performances plus élevées et une meilleure maniabilité. De plus, le taux d’émissions polluantes du moteur a été considérablement réduit.

Le nouveau moteur diesel englobe en fait quatre modèles différents, tous turbocompressés. La version la plus puissante, le D5, a reçu 22 ch supplémentaires et développe une puissance maximum de 185 ch (136 kW). Cette montée en puissance offre de très belles performances à grande vitesse, avec une accélération rapide et une puissance de traction efficace, même dans les longues pentes raides, sans obligation de rétrograder. Le couple a aussi formidablement augmenté et passe de 340 à 400 Nm. Ceci offre une meilleure réactivité à tous les régimes.

La plus grande partie de cette amélioration des performances peut être attribuée au remaniement des collecteurs d’échappement et d’admission, à un nouveau turbo et un meilleur système d’injection. Le carter du turbo est refroidi à l’eau, fait inhabituel pour les motorisations diesel. Ce système permet un refroidissement continu du turbo une fois le moteur arrêté. Un système d’allumage électronique entièrement nouveau permet un allumage beaucoup plus rapide et un démarrage plus facile du moteur par temps froid.

Toutes les versions du nouveau moteur diesel sont équipées de série d’un filtre à particules. Celui-ci élimine très efficacement les particules de suie des gaz d’échappement, et offre une efficacité de filtrage de plus de 95 %. Il s’agit d’un filtre doté d’un revêtement spécial qui facilite l’élimination des particules. Aucun additif n’est nécessaire et le filtre ne requiert aucune maintenance. L’élimination des particules de suie dure environ 20 minutes et se produit automatiquement par intervalles de 500 à 1000 km, selon le contexte de conduite.

Le nouveau moteur diesel est disponible en quatre versions - dont une spécifique à la France en 7 chevaux fiscaux - toutes avec la même cylindrée et une technologie commune :

D5 185/136 400 Nm 2 roues motrices ou 4 roues motrices

2.4D 163/120 340 Nm 2 roues motrices (traction avant)

2.4D 126/92 300 Nm 2 roues motrices (traction avant)

2.4D (7cv) 122/90 300 Nm 2 roues motrices (traction avant)

Le moteur D5 est doté de série d’une boîte à six vitesses manuelle adaptée à son couple très élevé. Cette boîte à six vitesses est aussi proposée avec le moteur 2.4D 163ch. De plus, une nouvelle boîte automatique sera introduite en fin d’année. A six vitesses également, elle sera disponible en option avec les versions D5 et 2.4D. A noter que le système AWD amélioré de transmission intégrale avec traction instantanée, introduit sur la Volvo XC90 V8, peut désormais être combiné avec d’autres moteurs de la XC90. Ce système sera également proposé pour les Volvo S60, V70 et XC70 à transmission intégrale.