Victoire pour Muller et Priaulx
WTCC à Brands Hatch
En triomphant lors de la première course, et en se classant 5ème dans la seconde, Yvan Muller sur sa Chevrolet a augmenté son avance au championnat. Une bonne opération. Quant à Andy Priaulx qui avait raté ses essais comme tout le clan BMW, son succès dans la 2ème course relève de l'exploit.
La Grande Bretagne est un peu la seconde patrie d'Yvan Muller puisqu'il y a disputé neuf saisons, une première en Formule 2 en 1992, couronnée par un titre, et huit autres en British Touring Car Championship (BTCC) de 1992 à 1998, ponctuées par un titre de champion. Parti de la pole position, l'Alsacien a mené la course de bout en bout sous le regard rapproché de son coéquipier le britannique Rob Huff. Le spectacle était surtout derrière avec les assauts payants du local Colin Turkington au volant d'une BMW sur la SEAT de Tarquini et la Chevrolet d'Alain Menu pour se hisser sur la 3ème marche du podium. Et puis la remontée d'Andy Priaulx a été fameuse; parti en 16ème position, il s'est montré intraitable, notamment sur la SEAT de Tiago Monteiro pour s'emparer de la 8ème place, synonyme de position de pointe dans la Course 2. Gabriele Tarquini , le champion du monde en titre, terminait 4ème devant la SEAT Tom Coronel et la BMW d'Augusto Farfus. A noter la neutralisation de trois tours suite à l'incendie déclaré sur la Chevrolet Cruze pilotée par le pigiste Cacà Bueno.
Andy Priaulx s'impose sur son sol
Andy Priaulx pensait avoir fait le plus dur dans le final de la Course 1 de Brands Hatch et sa pole position lui faisait espérer une victoire sur ses terres. Néanmoins, le champion du monde 2005, 2006 et 2007 se faisait déborder lors du départ arrêté par son coéquipier Augusto Farfus. Cependant, il récupérait sa première place dans le 3ème tour en s'infiltrant au premier virage. Menu tentait d'en profiter mais expédiait le Brésilien en tête-à-queue et lui-même filait dans l'herbe.
Le pilote de Guernesey s'est alors montré insensible à la présence rapprochée de son compatriote Colin Turkington pour rouler vers son quatrième succès de la saison. Cela en dépit d'une neutralisation de l'épreuve au 12e tour suite à la sortie de piste de la BMW du Marocain Mehdi Bennani.
Sans jamais entrevoir la victoire, Tarquini prenait la 3ème place, devant le Néerlandais Tom Coronel et le Français Yvan Muller.
Prochain rendez-vous le 1er août à Brno en République Tchèque.
Classement de la 1ère course
1 Yvan Muller (Chevrolet) les 16 tours en 28'05''204
2 Robert Huff (Chevrolet) à 0''296
3 Colin Turkington (BMW) à 0''848
4 Gabriele Tarquini (SEAT) à 2''615
5 Tom Coronel (SEAT) à 3''158
6 Augusto Farfus (BMW) à 4''357
7 Alain Menu (Chevrolet) à 5''041
8 Andy Priaulx (BMW) à 5''170
9 Tiago Monteiro (SEAT) à 5''295
10 Norbert Michelisz (SEAT) à 5''505
Classement de la 2ème course
1 Andy Priaulx (BMW) les 16 tours en 27'45''567
2 Colin Turkington (BMW) à 0''399
3 Gabriele Tarquini (SEAT) à 1''394
4 Tom Coronel (SEAT) à 1''876
5 Yvan Muller (Chevrolet) à 3''037
6 Robert Huff (Chevrolet) à 3''418
7 Norbert Michelisz (SEAT) à 4''901
8 Augusto Farfus (BMW) à 5''123
Classement pilotes
1 Yvan Muller 199 points
2 Gabriele Tarquini 176 pts
3 Robert Huff 145 pts
4 Andy Priaulx 144 pts
5 Tiago Monteiro 99 pts
6 Tom Coronel 98 pts
7 Alain Menu 89 pts
8 Augusto Farfus 85 pts
Classement constructeurs
1 Chevrolet 378 points
2 SEAT 361 pts
3 BMW 317 pts
Philippe LACROIX
