Le Français Yvan Muller, Champion du monde en titre, ne pouvait pas mieux commencer la saison en s'adjugeant le premier round en terre brésilienne après avoir dominé les essais et obtenu la pole position. Logique respectée. Et ses coéquipiers ont suivi en ordre serré. Seul Alain Menu, qui avait réussi le 2ème temps des qualifications avec sa nouvelle Chevrolet Cruze, semblait en mesure de prendre le train SEAT, mais dès le 4ème virage du 1er tour, victime d'un contact avec la SEAT Leon de Tiago Monteiro et les BMW de Jorg Muller et Andy Priaulx, il sortait de la piste et abandonnait. Les autres pilotes du team Chevrolet n'étaient pas plus heureux puisque Rob Huff s'arrêtait sur le bord de la piste sur ennui mécanique et Nicola Larini, d'abord classé 5ème après une belle remontée, était disqualifié. Ils laissaient ainsi les accessits aux BMW d'Augusto Farfus et Sergio Hernandez.

La pluie ne change rien

Dans la 2ème course, avec le système de la grille inversée des huit premiers, les BMW se mettaient d'abord en évidence dès le départ, d'autant que sur une piste devenue humide à cause de la pluie, les propulsions bénéficient d'un bon avantage. Mais très vite, les SEAT faisaient parler le couple de leur moteurs diesel, et on retrouvait alors les quatre mousquetaires de la firme espagnole dans l'ordre inverse de l'arrivée précédente, à savoir, Tarquini, Rydell, Gené et Muller, un ordre qui demeurait jusqu'à la ligne d'arrivée. Quant aux Chevrolet, toutes parties du fond de grille, elles réussissaient une belle remontée sans espoir évidemment de terminer dans les points. Ainsi, le cavalier seul des voitures espagnoles n'a fait que renforcer les certitudes entrevues au début du week-end. En dépit d'une réglementation qui a évolué et qui leur a fait perdre 18 chevaux, les SEAT sont toujours devant. Et la concurrence aura du mal à les empêcher d'accrocher une 2ème couronne mondiale.

Renaud LACROIX

Classement de la 1ère course

Classement de la 2ème course

Classement général après 2 courses