Huff d'abord, Priaulx ensuite
WTCC À BRNO
Robert Huff a ouvert son compteur de victoire pour cette saison et revient dans la course au titre avec sa Chevrolet, comme Priaulx avec sa BMW vainqueur de la seconde course.
Menu, quant à lui s'est offert deux podiums, tandis que le troisième pilote Chevrolet, Yvan Muller, leader du championnat, connaissait en revanche une grosse désillusion en étant sorti par un concurrent lors de la première course et devant partir dernier de la seconde.
Parti en pole position de la course 1, Rob Huff a parfaitement négocié la première manche du meeting de Brno pour remporter sa première victoire en 2010. Au volant de sa Chevrolet Cruze, l'Anglais a toutefois été inquiété au départ par la BMW du Brésilien Augusto Farfus puis a du résister aux assauts de la SEAT Leon de l'Italien Gabriele Tarquini constamment dans ses roues.
Plusieurs de ses adversaires ont en revanche connu des fortunes diverses. Dès le premier tour, Jordi Gené et Tom Coronel, tous deux sur des SEAT Leon, sortaient ainsi de la piste, nécessitant l'intervention de la voiture de sécurité. Une fois les deux voitures dégagées, Yvan Muller au volant de sa Chevrolet Cruze était percuté par la BMW de Colin Turkington et contraint à l'abandon. Autrement dit l'obligation de partir en queue de peloton pour la course 2 et mission impossible pour marquer des points.
Avec la 3ème place d'Alain Menu, Chevrolet marquait de gros points dans l'optique du championnat.
SEAT à la peine à l'image de Tarquini
Vainqueur de six des huit dernières courses organisées sur le circuit de Brno, BMW partait avec la faveur des pronostics le week-end dernier. Sur le tracé tchèque, théâtre de la 8e manche du Mondial 2010, les 320si d'Andy Priaulx, Augusto Farfus et Colin Turkington, entre autres, étaient particulièrement redoutées par le reste du plateau.
Si la première course a échappé à l'armada munichoise, la deuxième est revenue aux hommes de Mario Theissen, le directeur de BMW Motorsport. Ainsi, Priaulx parvenait à passer son coéquipier Turkington, mais Farfus devait cependant s'incliner face aux Chevrolet de de Menu et Huff.
Quant à Muller il remontait jusqu'en 12ème position, ne marquait aucun point, mais conservait la tête du championnat car Tarquini s'arrêtait en bord de piste victime d'un problème d'injection.
Prochain rendez-vous, le 5 septembre à Oschersleben en Allemagne.
Philippe LACROIX
Classement de la course 1
1 Robert Huff (Chevrolet Cruze) les 12 tours en 28'46''901
2 Gabriele Tarquini (SEAT Leon) à 0''796
3 Alain Menu (Chevrolet Cruze) à 2''036
4 Augusto Farfus (BMW 320si) à 2''345
5 Andy Priaulx (BMW 320si) à 12''874
6 Colin Turkington (BMW 320si) à 13''202
7 Michel Nykjaer (SEAT Leon) à 14''256
8 Kristian Poulsen (BMW 320si) à 15''680
9 Tiago Monteiro (SEAT Leon) à 16''524
10 Stefano D'Aste (BMW 320si) à 18''780
Classement de la course 2
1 Andy Priaulx (BMW 320si) les 10 tours en 22'22''054
2 Colin Turkington (BMW 320si) à 2''254
3 Alain Menu (Chevrolet Cruze) à 3''353
4 Robert Huff (Chevrolet Cruze) à 5''347
5 Augusto Farfus (BMW 320si) à 5''724
6 Tiago Monteiro (SEAT Leon) à 7''501
7 Darryl O'Young (Chevrolet Lacetti) à 10''212
8 Fredy Barth (SEAT Leon) à 11''698
9 Stefano D'Aste (BMW 320si) à 12''581
10Tom Coronel (SEAT Leon) à 16''584
Classement pilotes
1 Yvan Muller 199 points
2 Gabriele Tarquini 194 pts
3 Andy Priaulx 183 pts
4 Robert Huff 167 pts
5 Alain Menu 116 pts
6 Tiago Monteiro 113 pts
7 Augusto Farfus 109 pts
6 Tom Coronel 101 pts
Classement constructeurs
1 Chevrolet 445 points
2 SEAT 405 pts
3 BMW 382 pts
