Chevrolet et Huff dans la cour des grands

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04 septembre 2006

Chevrolet et Huff dans la cour des grands

Deuxième victoire de la saison pour Chevrolet grâce à Robert Huff qui s'est imposé dans la 2ème course de ce 7ème rendez-vous du WTCC qui s'est couru sur le très beau circuit tchèque de Brno, tandis que Jorg Muller avait imposé sa BMW dans la 1ère. Andy Priaulx reprend la tête du championnat profitant des mésaventures de ses adversaires.

04 septembre 2006

2ème victoire de la saison pour Chevrolet et 1ère pour Robert Huff
2ème victoire de la saison pour Chevrolet et 1ère pour Robert Huff
Les essais avaient déjà annoncé quelques surprises et les Alfa Romeo, impériales au rendez-vous précédent à Puebla au Mexique, étaient à nouveau à la dérive et leur handicap de poids dû à leurs résultats n'expliquaient pas tout, Augusto Farfus ne faisant pas mieux que le 10ème temps. James Thompson, le pilote Seat en tête du championnat, était quand à lui relégué en 20ème position, un handicap quasi insurmontable pour marquer des points et Robert Huff, auteur d'un 5ème chrono était pénalisé de 10 places, à cause d'un changement de moteur de sa Chevrolet rendu indispensable après son énorme crash à Puebla, où il avait été d'ailleurs évacué par hélicoptère. Finalement, c'était Gabriele Tarquini qui arrachait la pole avec sa SEAT pour quelques centièmes devant les BMW de Jorg Muller et Alessandro Zanardi.

Très vite, le sort allait s'acharner sur les premiers du championnat. D'abord, Rickard Rydell en 3ème ligne, se retrouvait en panne sur la grille de départ après le tour de chauffe et ouvrait la portière de sa SEAT, mais contre toute attente et au mépris de la sécurité, la course était quand même lancée. Ensuite, dès le milieu du 1er tour, Tarquini logiquement doublé à l'extinction des feux par les BMW de Jorg Muller et Zanardi, était propulsé dans le bac à sable par Priaulx. Enfin, Farfus, chahuté au départ, puis encore quelques hectomètres plus loin, abîmait son Alfa dans une sortie trop large et abandonnait. Ainsi, Rydell, Tarquini et Farfus étaient déjà promis aux dernières places sur la grille pour la course suivante avec la certitude de ne marquer aucun point. Thompson qui se classait 14ème n'avait guère plus d'espoir. Autrement dit, quatre des cinq premiers du championnat ont vite été fixé sur leur sort.

Encore un accrochage entre Zanardi et Yvan Muller

Bonne opération pour Yvan Muller
Bonne opération pour Yvan Muller
Jorg Muller s'imposait alors en maîtrisant jusqu'à deux tours de l'arrivée les assauts de Zanardi qui voyait de son côté la SEAT d'Yvan Muller revenir sur lui, mais pas suffisamment pour l'inquiéter.

En terminant 7ème et 8ème, les Chevrolet d'Alain Menu et de Robert Huff, auteur d'une belle remontée, se retrouvait en 1ère ligne pour la seconde course, par le jeu de la grille inversée pour les huit premiers de la première manche. Une première ligne tout en bleue, une première pour Chevrolet qui prouve tous les progrès de cette équipe qui en est seulement à sa deuxième participation à ce championnat. Huff ne ratait pas son envol, mais Priaulx en 2ème ligne tirait avantage de sa propulsion pour passer Menu. Mais à mi-course, Jorg Muller bien remonté, trop, poussait ce dernier dehors provoquant son abandon. Zanardi et Yvan Muller profitaient de l'incident pour doubler Jorg Muller et le combat à trois s'engageait, une SEAT prise en sandwich entre deux BMW, s'achevant par un nouveau contact entre l'Italien et le Français. Zanardi en faisait les frais et s'enlisait dans le bac à sable. Quant à Yvan Muller, il montait pour la seconde fois de la journée sur la 3ème marche du podium.

La meilleure affaire était à mettre à l'actif de Priaulx qui avec une 5ème puis une 2ème place s'échappait au classement du championnat, tandis que les Muller, Yvan et Jorg, se replaçaient parmi les prétendants au titre. Mais le plus heureux était sans nul doute le jeune Huff, trop content de faire jouer l'hymne britannique. Il reste encore 6 épreuves à disputer et le prochain rendez-vous est fixé au 23 septembre à Istanbul en Turquie.

Philippe Lacroix

Classement de la 1ère course :

1. Jorg MULLER (BMW 320) 10 tours en 22'39''06
2. Alessandro ZANARDI (BMW 320) à 1''72
3. Yvan MULLER (SEAT Leon) à 2''76
4. Jordi GENE (SEAT Leon) à 6''34
5. Andy PRIAULX (BMW 320) à 6''78
6. Tom CORONEL (SEAT Leon) à 11''37
7. Alain MENU (Chevrolet Lacetti ) à 11''78
8. Robert HUFF (Chevrolet Lacetti) à 13''02
9. Dirk MULLER (BMW 320) à 15''77
10. Peter TERTING (SEAT Leon) à 16''71
11. Nicola LARINI (Chevrolet Lacetti) à 18''83
12. 12 Ryan SHARP (Honda Accord Euro R) à 2''93

Classement de la 2ème course :

1. Robert HUFF (Chevrolet Lacetti) 10 tours
2. Andy PRIAULX (BMW 320) à 0''63
3. Yvan MULLER (SEAT Leon ) à 7''58
4. Jorg MULLER (BMW 320) à 7''77
5. Dirk MULLER (BMW 320) à 9''80
6. Jordi GENE (SEAT Leon ) à 10''71
7. Nicola LARINI (Chevrolet Lacetti ) à 10''97
8. Peter TERTING (SEAT Leon ) à 12''51
9. Duncan Huisman (BMW 320) à 12''88
10. Gabriele Tarquini (SEAT Leon) à 18''66

Classement général après 14 manches

1. Andy Priaulx (GBR) 58 points
2. James Thompson (GBR) 49 points
3. Augusto Farfus Jr (BRA) 46 points
4. Yvan Muller (FRA) 45 points
4. Jörg Müller (GER) 45 points
6. Dirk Müller (GER) 44 points
7. Rickard Rydell (SWE) 41points
7. Gabriele Tarquini (ITA) 41points
9. Peter Terting (GER) 33 points
10. Jordi Gené (ESP) 32 points
11. Gianni Morbidelli (ITA) 22 points
12. Alain Menu (SUI) 20 points
13. Alessandro Zanardi (ITA) 14 points
14. Tom Coronel (NED) 11 points
15. Salvatore Tavano (ITA) 10 points

Classement constructeur

1. BMW 170 points
2. SEAT 168 points
3. Alfa Romeo 111 points
4. Chevrolet 82 points


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