Nissan développe le X-Trail FCV à pile à combustible
06 avril 2005
La pile à combustible est le cœur du système qui permet de propulser ces véhicules que l’on nomme FCV (Fuel Cell Vehicle ou véhicule à pile à combustible). Les piles à combustible produisent de l’électricité via une réaction chimique entre l’hydrogène et l’oxygène. Le seul produit résultant de cette réaction est de l’eau. C’est pourquoi les « FCV » sont aujourd’hui considérés comme les véhicules les plus respectueux de l’environnement. Grande compacité et puissance élevée La pile à combustible Nissan fait appel à un nouveau séparateur très mince. Celui-ci réduit l’écartement des cellules (le « pitch ») de 40 % par rapport à la pile précédente qui provenait d’un fournisseur extérieur. En outre, toutes les conduites se trouvant à l’intérieur du boîtier de la pile sont désormais totalement intégrées et l’équipement périphérique de commande a été introduit dans le boîtier, ceci pour réduire la taille de la pile et améliorer ses performances. Le résultat est probant : la nouvelle pile à combustible Nissan est plus compacte et plus puissante que l’ancienne. A puissance égale, la nouvelle pile est environ 60 % plus compacte que la précédente.
En outre, une modification des matériaux constitutifs des électrodes a permis de doubler (et même davantage) la durée de vie de la nouvelle pile Nissan. Nouveau réservoir à hydrogène sous haute pression : 70MPa Excellente nouvelle pour l’autonomie des « FCV » : le nouveau réservoir développé par Nissan peut stocker de l’hydrogène sous une pression de 70 MPa. Il en résulte une capacité de stockage supplémentaire – par rapport à l’ancien réservoir de 35 MPa – de quelque 30 % et cela sans modification des dimensions du cylindre.
Avec l’arrivée du X-Trail FCV génération 2005, Nissan mise toujours sur l’avenir de la pile à combustible et travaille au développement de solutions de pointe en la matière depuis des années.
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