Alfa Romeo 147 GTA

2002-

ALFA ROMEO 147 GTA

L'Alfa 147 GTA enrichit l'offre d'Alfa Romeo en matière de berline d'exception à hautes performances.

Philippe Lacroix le 30 septembre 2002

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L'Alfa 147 GTA enrichit l'offre d'Alfa Romeo en matière de berline d'exception à hautes performances. Elle utilise les technologies les plus évoluées en matière de motorisation, de liaisons au sol ou d'électronique embarquée. Mais comme toute GTA, elle offre quelque chose de plus, y compris par rapport aux autres Alfa Romeo : des performances plus généreuses, une meilleure maniabilité et une puissance de freinage accrue. En résumé, son comportement dynamique est celui d'une voiture capable de procurer tous les jours des sensations résolument sportives, sans pour autant négliger le confort et la maniabilité indispensables à une utilisation quotidienne. Pour réaliser cet objectif, aucune contrainte n'a été imposée aux concepteurs, lesquels ont donc privilégié la fonctionnalité de la voiture en peaufinant l'excellente plate-forme de l'Alfa 147.

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En particulier, ils ont modifié tous les composants qui exercent un impact sur le comportement dynamique de la voiture. A commencer par le puissant moteur 3.2 V6 24v de 250 ch, la géométrie et le réglage des suspensions totalement nouveaux, les systèmes les plus sophistiqués en matière de sécurité active ou les pneumatiques 225/45 montés sur des jantes en alliage léger de 17". Ainsi est née une automobile qui assure des performances époustouflantes (elle est la plus puissante de son segment) et des réactions extrêmement brillantes sur le plan dynamique.

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Dans le domaine de la sécurité, l'Alfa 147 GTA adopte les dispositifs électroniques les plus avant-gardistes pour le contrôle de son comportement dynamique : Ainsi, outre l'ABS avec répartiteur de freinage électronique EBD, on trouve également l'antipatinage ASR, qui limite le patinage des roues en phase d' accélération, le tout nouveau VDC pour le contrôle de la stabilité dynamique dans les virages et le MSR, qui module le couple de freinage lors de brusques rétrogradages.

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Les modifications de style privilégient quant à elle la fonctionnalité de la voiture et correspondent à des transformations techniques au niveau du châssis et de la mécanique, sans avoir recours à des éléments trop voyants (ailerons, etc.). Vue de l'extérieur, la voiture est néanmoins parfaitement reconnaissable et plus agressive. Dix coloris sont proposés sur l'Alfa 147 GTA dont l'exclusive teinte nacrée Blanc Nuvola.

L'Alfa 147 GTA sera commercialisée en France à la fin de l'année 2002.

Philippe Lacroix

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