ALFA ROMEO 166
Un regard plus franc |
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| Redessinée par le Centre de Style Alfa Romeo, la 166 reçoit
une nouvelle face avant renforcant ainsi son appartenance esthétique
à la marque. Elle allie l'élégance d'une voiture de
prestige à l'allure sportive d'un coupé. |
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Philippe Lacroix, le 5 janvier 2004 |
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La partie avant a été
(heureusement) entièrement redessinée et intègre une
calandre plus imposante inspirée de la récente Alfa 156. Les
ouies d'aération, les groupes optiques, le capot et le pare-chocs
avant ont été revus et les antibrouillards avant modifiés.
Par ailleurs, de nouvelles jantes à rayons de 16", 17"
et 18" ainsi que 4 nouveaux coloris font leur apparition.
Dans l'habitacle, l'Alfa 166 allie toujours un excellent confort, des revêtements
raffinés et des finitions soignées. |
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Mais la véritable nouveauté de ce modèle réside
dans un habitacle plus lumineux. Le mérite en revient au choix des
teintes et des matériaux qui transmettent des sensations agréables
à la vue et au toucher. Le choix des matériaux est varié
(tissus et cuirs), tout comme celui des couleurs, qui concourent à
créer trois présentations différentes : En plus du
niveau "Sport", entièrement noir, s'ajoutent les niveaux
"Elégant" à dominante beige et "Classic"
à dominante gris clair. La planche de bord s'harmonise désormais
entièrement avec le reste de l'habitacle. A noter que la forme du
volant est modifiée ainsi que le revêtement de la console centrale,
qui propose un élégant effet métallisé sur les
finitions supérieures. De nouvelles versions "Luxury" munies
d'une sellerie exclusive comprenant une planche de bord et des panneaux
de porte intégralement recouverts de cuir seront proposées
avec les moteurs les plus performants. Il s'agit d'une réalisation
très réussie digne de la grande tradition artisanale italienne.
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Des moteurs brillants
La nouvelle Alfa 166 possède un tempérament aussi élégant
que dynamique. Le mérite en revient, entre autres, à une offre
de motorisations très performantes. La géométrie des
suspensions garantit une bonne maîtrise de la voiture en toutes circonstances.
La nouvelle Alfa 166 reçoit pour l'occasion de nouveaux réglages
de suspensions afin d'améliorer encore la stabilité et le
confort. Tout cela s'effectue sous le contrôle de l'électronique.
L'Alfa 166 propose une gamme complète de six moteurs différents
capables de répondre aux exigences des clients les plus avertis.
Quatre moteurs à essence : 2.0 TS de 150 ch, 2.5 V6 24v de 188 ch,
3.0 V6 24v de 220 ch et 3.2 V6 24v de 240 ch. Deux moteurs turbo diesel
sont par ailleurs proposés : le 2.4 JTD 10v de 150 ch et le nouveau
2.4 JTD Multijet 20v de 175 ch. Les moteurs sont accouplés à
une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, à
l'exception du moteur 3.0 V6 24v de 220 ch, uniquement proposé avec
une boîte automatique. Par ailleurs, le brillant 2.4 JTD Multijet
20v de 175 ch est également disponible avec une transmission automatique
à 5 rapports d'une nouvelle conception, extrêmement sophistiquée. |
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Du confort aussi
Mais la puissance n'est pas tout. C'est pourquoi la berline haut de gamme
d'Alfa Romeo a été pensée pour tous ses occupants.
Il s'agit d'une automobile très agréable à vivre, tant
pour le conducteur que pour ses passagers, sur les courts trajets comme
sur les longs parcours autoroutiers. L'espace intérieur est accueillant
et ergonomique. Le bien-être est garanti par un circuit de climatisation
très performant, une excellente insonorisation ainsi que des suspensions
optimisées sur le plan du confort. A bord de la Nouvelle Alfa 166,
la technologie est destinée à faciliter la vie système
ICS pour une interface électronique conviviale, autoradio pouvant
moduler dynamiquement le volume en fonction du bruit ambiant, système
de navigation par satellite, téléphone GSM ou régulateur
de vitesse. La gamme de la Nouvelle Alfa 166 se décline en trois
niveaux de finition : Impression (uniquement proposée en France avec
le moteur 2.4 JTD 150), Distinctive et Selective (ces deux finitions étant
proposées avec toutes les motorisations). |
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Et toujours du sport
Mentionnons l'option pack TI, caractérisée par une assiette
surbaissée, gage d'une conduite encore plus dynamique et d'une
maniabilité hors pair Vue de l'extérieur, cette version
affiche des jantes en alliage léger spécifiques de 18"
et un logo TI. Dans l'habitacle, la version TI se distingue par des sièges
en cuir noir avec le logo Alfa Romeo brodé en rouge. Le même
style sportif est repris au niveau des seuils de portes en aluminium,
de l'éclairage rouge des commandes et du tableau de bord.
Parmi les nombreux équipements disponibles sur l'Alfa 166, on
retiendra : l'ABS à capteurs actifs avec répartiteur électronique
de freinage, l'amplificateur de freinage d'urgence, le contrôle
de stabilité VDC, les airbags frontaux, latéraux et window
bags, le climatiseur automatique, le régulateur de vitesse, le
système de navigation GPS avec écran couleurs et guidage
vocal, le téléphone GSM "mains libres", le système
Hi-Fi avec 10 haut-parleurs ou le chargeur de CD. La nouvelle Alfa 166
y ajoute désormais les projecteurs bi-Xénon, les capteurs
de recul et le verrouillage automatique des portes au delà de 20
km/h.
La nouvelle Alfa Romeo 166 est commercialisée à des tarifs
compris entre 29 800 € et 45 200 € en versions essence et de
31 400 € à 40 900 € en version turbodiesel JTD.
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Philippe
Lacroix
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