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Alfa Romeo, c'est l'automobile Champagne, mêlant le pétillant et la douceur, le brio des moteurs et la noblesse des lignes. Un régal pour les passionnés qui croient que les objets animés ont réellement une âme. Comme la nouvelle 166.

Ce n'est pas simple de s'attaquer à un créneau dominé par les constructeurs allemands, tels Mercedes, BMW ou Audi. Et pourtant Alfa Romeo annonce clairement la couleur avec sa nouvelle 166 bourrée d'arguments, et seul le temps dira si sa notoriété pourra atteindre le même niveau que les marques germaniques.

Certes, la 166 ne montre pas la raideur conventionnelle des grosses berlines d'outre-Rhin, mais offre-t-elle la même rigueur dans la qualité de fabrication ? La clé de la réussite est là. Alfa Romeo en est bien conscient et c'est pourquoi il a peaufiné la conception de son nouveau vaisseau amiral pour ne pas retomber dans le piège d'un train avant défaillant qui pénalisa toute la carrière de la 164.

Dès le premier coup d'œil, on perçoit l'élégance italienne et son identité Alfa Romeo racée et subtilement galbée. L'habitacle est de même facture, clair, spacieux, avec un tableau de bord bien conçu et quatre cadrans à fond blanc, tandis qu'il s'incurve côté passager pour dégager un maximum d'espace vital. A l'arrière les occupants seront très à l'aise et la banquette est dotée d'une trappe à skis donnant accès au grand coffre de 490 litres.

Alfa Romeo a également mis l'accent sur l'équipement et toutes les 166 possèdent airbags, anti-patinage, climatisation, mais aussi un ordinateur de bord gérant votre destination grâce au GPS et les communications téléphoniques.

Un plaisir immense
Sur la route la 166 est impériale et cette fois sur la tenue en cap, il n'y a rien à dire. Les suspensions sophistiquées, faisant appel à une double triangulation à l'avant et des multi-bras à l'arrière, ne sont jamais prises en défaut, même sur mauvais revêtement, tandis que l'acoustique se révèle de grande qualité. Direction franche et freinage constant complètent un tableau déjà très flatteur.

Sous son capot la 166 présente 5 motorisations de haute tenue et tous emmènent la voiture au dessus de 200 Km/h. Le diesel turbo n'est sans doute pas celui qui exploite le mieux les qualités de l'auto qui pèse tout de même 1500Kg, mais le V6 3 litres, à l'opposé, plonge son conducteur en pleine béatitude, celle qu'Alfa Romeo a toujours su donner aux amoureux du trèfle à quatre feuilles.

Philippe Lacroix