Alfa MiTo 1.3 diesel 95 ch

Toujours sympa la calandre d'une Alfa

Paris – Développé et produit par Fiat Technologies, le moteur 1.3 JTDM Multijet 2 appartient à la seconde génération de propulseurs JTDM. Il est doté de nouveaux injecteurs Common Rail qui contrôlent la quantité de gazole injectée avec une précision encore plus fine. Équipés de nouvelles servovalves, ces injecteurs apportent encore plus de flexibilité en permettant jusqu’à 8 injections par cycle contre 5 précédemment. Avec des effets particulièrement positifs sur l’agrément de conduite et l’économie à l’usage : performances et souplesse accrues, silence amélioré mais aussi baisse des consommations et diminution des émissions de CO2. Le moteur sera en mesure de satisfaire aux futures normes Euro 6 grâce à la baisse encore accrue des émissions polluantes (potentiellement jusqu’à 30% sur les Nox).

Plus souple, plus nerveuse

95 ch de feu, mais pas trop gourmands

Comparé au précédent moteur 90 ch de même cylindrée qu’il remplace, le moteur 1.3 JTDM Multijet 2 dispose d’un nouveau turbocompresseur à géométrie variable qui lui assure une puissance en hausse de 5 ch. Ce moteur apporte aussi un gain net en termes d’agrément à bas régimes avec un couple de 200 Nm (en mode Dynamic) disponible dès 1.500 tr/mn (- 500 tr/mn). En revanche, il est accouplé à une boîte à 5 rapports au lieu de 6, raison d'économie sans doute, ce qui n'empêche pas des performances en sensible amélioration avec un 0 à 100 km/h parcouru en 11''6 (-0''4) et une vitesse de 180 km/h (+2 km/h). Précisons que le système DNA, de série sur la gamme, permet sur cette version de modifier la cartographie moteur et la réponse à l’accélérateur en fonction du mode choisi (Dynamic, Normal, All Weather) afin de s’adapter aux souhaits du conducteur ou aux conditions du parcours.

Start & Stop en série

Belle, quelque soit la couleur

Quant à la consommation de cette MiTo 1.3 diesel plus puissante, elle demeure inchangée par rapport à sa devancière avec 4,3 l/100 seulement en cycle mixte grâce également à l’apport du système Start & Stop de série. De plus, pour limiter la consommation autant que possible, Alfa prend, lui aussi, ses clients pour des naïfs en suggérant au conducteur, grâce à des indications situées au tableau de bord, les changements de rapport au moment le plus approprié. Le constructeur italien a juste oublié qu'un possesseur (homme ou femme) d'Alfa Romeo est un fin connaisseur de mécanique. Enfin, avec des émissions de CO2 limitées à 112 g/km contre 114 sur la 90 ch, cette version est éligible en France au Bonus gouvernemental de 500 €. L’Alfa MiTo 1.3 JTDM Multijet 2 de 95 ch est disponible en finitions Distinctive et Selective avec une facture qui démarre à 18.200 €.