Plus courte que ses grandes soeurs, avec ses 4,38 m, elle abrite cependant sous son capot un tout nouveau V8 de 4,3 litres débridant 380 ch à 7.000 tr/mn, un couple de 410 Nm à 5.000 tr/mn, permettant une vitesse de pointe de 280 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 5''.

De quoi se donner de sacrées sensations. Mais le plus émotionnel reste peut-être sa ligne superbe qui n'a nul besoin d'un sigle énorme sur sa calandre pour rappeler sa filiation et surtout son habitacle habillé de cuir cousu main, digne d'un salon cossu, symbole de la bonne éducation de l'aristocratie anglaise.

Aston Martin demeure toujours un savant mélange de sport et de savoir-vivre, mais la V8 Vantage offre surtout l'avantage d'aligner un tarif abordable, disons pour une certaine catégorie de clientèle, avec une facture de 105.000 €. De quoi rentrer en concurrence avec la Porsche 911.

Autre atout pour l'anglaise de légende, son coffre arrière équipé d'un hayon qui lui autorise une capacité totale de 300 litres et une chaîne hi-fi de bonne facture avec lecteur de CD.

Côté technique, on remarque donc le bloc moteur en alliage d'aluminium et une culasse à 32 soupapes, le tout en position centrale avant, accouplé à une boîte de vitesse à 6 rapports située à l'arrière de l'auto, relié par un axe de transmission logé dans un tube d'aluminium et carbone.

Cette architecture donne une répartition des masses idéale de 49/51, et contribue à une excellente tenue de route.