Depuis plusieurs années, Audi renouvelle fréquemment sa gamme de super sportives avec le sigle « RS ». Cela avait commencé avec le coupé puis le break RS2, on avait eu le droit ensuite aux monstrueuses RS4 et plus récemment RS6. Leur point commun, mis à part le fait qu’elles dépassaient toute allégrement les 300 ch, était le turbo. Avec cette nouvelle RS4, Audi rompt avec la tradition et offre aux heureux acheteurs le bonheur d’un véritable bijoux mécanique : un V8 atmosphérique développant 420 ch à 7 800 tr/min !!
De l’A4 originelle, la RS4 a gardé la silhouette, légèrement bodybuildée tout de même (ouïes latérales, becquet arrière, 2 sorties d’échappement ovales, jantes 18’...) mais pour le reste cela n’a plus grand-chose à voir. La transmission intégrale Quattro est pour la première fois typée propulsion (la motricité est répartie entre avant et arrière à 40%/60%, pouvant aller de 15/85 à 65/35 selon les conditions), ce qui, aidé par l’ESP, promet un comportement très sein et redoutablement efficace. De plus, on retrouve sur ce modèle le système de suspension DRC (Dynamic Ride Control) que la RS6 avait inauguré et qui, pour faire simple, est un système hydraulique reliant les amortisseurs en diagonale et permettant la réduction des mouvements de caisse (roulis, plongée au freinage...). L’Audi RS4 s’assure donc une stabilité à toute épreuve et laisse entrevoir des possibilités de vitesse en courbe astronomiques.
Finalement, le résultat est particulièrement prometteur avec des performances annoncées frôlant celles de la Ferrari F430 : 0 à 100 km/h en 4,8 s et 0 à 200 en 16,6 secondes...Pas mal pour une berline familiale !
