BMW ActiveHybrid 5

Bonifacio – Pour se montrer politiquement correct, les heureux constructeurs spécialistes de puissantes voitures haut de gamme proposent des solutions techniques qui diminuent fortement les émissions nocives de leurs moteurs tout en améliorant même les performances. Évidemment, la technologie utilisée a un coût et dans le cas de la BMW ActiveHybrid 5 par rapport à la 535i Luxe boîte auto qui lui sert de base, il est de 4.000 €. Mais en contre-partie, elle fait gagner un millier d'euros sur le malus et un litre et demi en consommation moyenne théorique tout en offrant 34 ch supplémentaires. Elle est également plus chère de 2.400 € que la 535d Luxe de 313 ch.

Pour arriver à ce résultat, BMW a accouplé son 3 litres 6 cylindres essence TwinPowerTurbo, développant 306 ch et animant la 535i, à un moteur électrique synchrone délivrant 55 ch. Celui-ci est alimenté en énergie par une batterie lithium-ion logée dans la malle entre les passages de roues. Le poids de cette batterie est de 160 kg et prend une place de 145 litres réduisant le coffre à 375 litres.

Silence et zéro émission en ville

Ce système de motorisation génère une puissance cumulée de 340 ch transmise aux roues arrière via la boîte automatique à huit rapports. Il permet à la BMW ActiveHybrid 5 d'évoluer en tout électrique, et donc zéro émission, jusqu'à 60 km/h pendant près de 4 km, ce qui est possible et appréciable en circulation urbaine... mais avec un pied extrêmement léger, et au bout du compte de pouvoir afficher une moyenne administrative aux alentours de 7 litres de carburant aux 100 km, ce qui correspond à des rejets de CO2 de 149 à 163 g/km (en fonction des dimensions de pneus choisies). Il est évident que sur la route, en roulant normalement, sans pour autant exploiter toute la cavalerie de la voiture, une consommation tournant autour de 9 litres est plus réaliste. Enfin, en profitant des performances exceptionnelles de l'ActiveHybrid 5, le 0 à 100 km/h en 5''9 et une vitesse de pointe de 250 km/h (en Allemagne), la consommation est alors équivalente à la 535i moins puissante. Et sur les petites routes de Corse entre le Domaine de Murtoli et Ajaccio, son équilibre, malgré un poids supplémentaire, tolère certaines fantaisies en toute sécurité.

Une gestion intelligente de l'énergie.

Quant à la charge de la batterie, elle est concentrée essentiellement sur les phases de décélération et de freinage de la voiture. Pendant ces phases, le moteur électrique fait office de générateur qui reconduit l'énergie dans l'accumulateur haute tension. En revanche, lors des phases d'accélération, le moteur électrique exerce un effet boost. Il soutient le moteur à essence dans la production d'un couple moteur particulièrement dynamique intensifiant sensiblement les sensations de conduite sportive au volant de la berline.

En décélération à des vitesses jusqu'à 160 km/h, le moteur thermique peut être coupé et entièrement découplé de la chaîne cinématique lorsque le mode Eco Pro est enclenché. Le mode "roue libre" ainsi activé permet de rouler dans le confort en exploitant de manière optimale l'énergie cinétique déjà produite. Il est complété par un système Start/Stop. Il va sans dire que tous les nouveaux composants hybrides ont été conçus pour fonctionner sur toute la durée de vie du véhicule.

Une couleur bleue personnelle

Extérieurement, la BMW ActiveHybrid 5 ne se distingue guère de la Série 5 Berline ; elle se différencie seulement par la signature ''ActiveHybrid 5'' apposée sur les montants arrière, des naseaux BMW arborant des lames galvanisées et des embouts d'échappement finition chrome mat. En alternative aux roues de série, des roues en alliage léger de 18 pouces, au look Streamline se démarquant par des qualités aérodynamiques particulièrement avantageuses, sont proposées en option. En revanche, l'ActiveHybrid 5 est la seule de la Série 5 à pouvoir se parer d'une robe de couleur Bluewater métallisé.

Intérieurement, les caches de marchepied sont griffés ''ActiveHybrid'' et une plaquette en aluminium porte la même signature sur la console centrale. Sinon, l'équipement standard très complet de la Série 5 est enrichi par une climatisation automatique à 4 zones et une climatisation d'appoint. Sur demande, de nombreux systèmes d'aide au conducteur et services de mobilité ConnectedDrive ainsi que presque toutes les autres options proposées sur la BMW Série 5 Berline sont aussi disponibles sur l'ActiveHydrid 5.