La troisième génération de Touring vient compléter la BMW
Série 5 pour inaugurer une nouvelle dimension d'équilibre entre sportivité,
confort, volumes et fonctionnalité. L'automobile idéale pour les affaires,
la famille et les loisirs.
Philippe Lacroix, le 17 mai 2004
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Grâce à son style inédit,
la nouvelle BMW Série 5 Touring allie la puissance dynamique à
une prestance raffinée. La nouvelle Série 5 Touring est une
Série 5 classique dont la fonctionnalité et la polyvalence
procurent une dimension supplémentaire pour répondre à
des exigences pratiques.
Dans un premier temps, la nouvelle Série 5 Touring se présente
en quatre motorisations : 525i et 545i ainsi que 525d et 530d. A l'exception
du six cylindres en ligne à essence de 2,5 litres, les trois autres
motorisations sont inédites sur la Touring. Elles se distinguent
par des caractéristiques de puissance et de couple nettement améliorées
et donc par de meilleures performances routières. La 520i et la 530i
suivront au printemps 2005.
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Filtres à particles pour les diesel
Le tout nouveau six cylindres en ligne diesel de 2,5 litres avec turbocompresseur
à géométrie d'admission variable et système
d'injection à rampe commune de la toute dernière génération
délivre désormais 177 ch et débite un couple maxi de
400 Nm disponible entre 2 000 et 2 750 tr/mn.
La 525d passe de zéro à 100 km/h en 8,3 s et se contente de
7 litres aux 100 km selon le cycle européen. La vitesse de pointe
s'établit à 225 km/h.
Le 6 cylindres de 3 litres débitant 218 ch et fournissant un couple
impressionnant de 500 Nm disponible entre 2 000 et 2 750 tr/mn est déjà
bien connu de la berline Série 5 et de la Série 7. Pour une
consommation moyenne de 7,2 litres, la 530d Touring abat le sprint de zéro
à 100 km/h en 7,2 secondes et atteint une vitesse de pointe de 240
km/h.
En dotation standard, les deux modèles diesel sont équipés
d'un filtre à particules BMW de toute nouvelle conception.
Pour les moteurs à essence, le groupe de 2,5 litres délivrant
192 ch représente la version de milieu de gamme des six cylindres
et permet de passer de zéro à 100 km/h en 8,2 s, et d'atteindre
une vitesse de pointe de 232 km/h avec une consommation moyenne de 9,9 litres.
Le huit cylindres en aluminium de 4,4 litres est la vedette incontestée
parmi les moteurs disponibles. Avec une puissance de 333 ch et un couple
maxi. de 450 Nm, il procure à la BMW 545i Touring les performances
routières d'une véritable voiture de sport et la projette
en 5,9 secondes à une vitesse de 100 km/h. La vitesse de pointe est
bridée électroniquement à 250 km/h. Vu sa puissance,
la consommation moyenne de 11,3 litres s'avère plutôt modeste.
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Boîte à six rapports de série
Tous les modèles Touring sont équipés de série
d'une boîte manuelle à six rapports, une boîte automatique
à six rapports avec Steptronic étant disponible sur demande.
Pour la BMW 545i Touring, une boîte SMG sportive à six rapports
avec commande au volant, comme en Formule 1, est proposée en alternative.
A l'instar de la berline Série 5, la nouvelle Touring dispose d'un
train roulant tout aluminium dont l'essieu arrière - une variante
de l'essieu Intégral spécialement conçu pour la Touring
- permet d'obtenir un plancher complètement plat du compartiment
à bagages ainsi qu'une largeur de chargement considérable.
Tous les modèles Touring sont équipés de série
d'un correcteur d'assiette automatique avec ressort pneumatique à
l'essieu arrière qui garantit un agrément de conduite inchangé,
quel que soit l'état de chargement du véhicule. Le contrôle
dynamique de la stabilité (DSC) intégrant les fonctions
supplémentaires de contrôle de traction dynamique (DTC),
de contrôle dynamique du freinage (DBC) et de contrôle du
freinage en courbe (CBC) complète le niveau élevé
de sécurité active du train roulant de la Série 5.
En dotation standard, la Série 5 Touring chausse des roues en alliage
léger de 16 ou 17 pouces (545i).
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Coffre à bagages plus accessible
Dorénavant, on ne pouura plus à se salir les mains en ouvrant
le hayon arrière de la nouvelle Série 5 Touring. Il suffira
d'appuyer sur un bouton optionnel incorporé à la clé
de contact pour ouvrir et refermer le hayon de manière automatique.
En ouvrant le hayon ou la lunette arrière, le cache-bagages se
retire automatiquement dégageant un coffre au plancher parfaitement
plan et son volume varie entre 500 et 1615 litres
En dotation standard ou en option, la Touring est équipée
de toutes les innovations, exploits technologiques et équipements
de sécurité de la berline Série 5, comme par exemple
la Direction active, le système antiroulis Dynamic Drive, le visuel
tête haute ou l'éclairage directionnel adaptatif.
