Une allure bien musclée

Deux nouveaux moteurs ont accompagné l’évolution du X5, un V8 essence de 4,4 l et un diesel de 3 litres à rampe commune. Une version « hautes performances » du X5 est également disponible avec le 4.8is.

Le nouveau moteur essence V8 de 4,4 l, équipé du système de distribution variable est déjà en service sur la BMW série 7. Il délivre 320 ch et permet au X5 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,0 s seulement et d’atteindre une vitesse maximale de 240 km/h, pourvu que le véhicule soit équipé de pneumatiques à indice de vitesse V, c’est-à-dire prévus pour des vitesses élevées. De tels pneumatiques font partie de l’équipement de série en Allemagne. Si des pneumatiques d’indice H sont montés sur le véhicule, sa vitesse maximale est limitée à 210 km/h.

Le nouveau X5 4.4i offre en série une nouvelle transmission automatique à 6 rapports parfaitement étagés dont la logique de changement de vitesses intelligente rend le fonctionnement à peine perceptible pour le conducteur et garantit le maintien d’une réserve optimale de puissance.

Un 6 cylindres diesel de 218 ch

Le style BMW est bien marqué

La réussite de la combinaison sportivité/économie est la raison de la très grande popularité de la version diesel, le X5 3.0d, dans le segment des Sports Activity Vehicles, et ce dans de nombreux pays. D’importantes améliorations ont été apportées à ce moteur pour assurer la continuité de cette popularité. C’est ainsi que la nouvelle version de ce turbo diesel 6 cylindres en ligne doté d’une injection directe à rampe commune de seconde génération offre une puissance de 218 ch sur le nouveau X5 3.0d, autorisant celui-ci à atteindre les 100 km/h départ arrêté en 8,3 s et une vitesse maximale de 210 km/h.

Il est accouplé à une transmission manuelle à six rapports ou, sur demande, à une boîte de vitesses automatique, elle aussi à six rapports. Avec un couple maximum impressionnant de 500 Nm il peut allègrement s’attaquer à toutes les surfaces, y compris le tout-terrain et les cols de montagne. Et pourtant, le nouveau X5 3.0d se contente de 8,6 litres de gazole au 100 km.

Le xDrive réagit plus rapidement

Un poste de conduite somptueux

Le système xDrive réagit plus vite que les autres systèmes parce qu’il est capable d’anticiper davantage. Il utilise non seulement les informations en provenance des capteurs de roues qui signalent tout patinage et toute perte d'adhérence, mais aussi les données recueillies par les capteurs du système de contrôle de la stabilité DSC (Dynamic Stability Control, Régulation de Stabilité Dynamique).

Par exemple, la vitesse angulaire de lacet, les informations concernant le mouvement du véhicule lui-même et la position du volant fournissent des données importantes sur la situation dans laquelle se trouve la voiture. Cela permet au système xDrive de répartir au mieux et au bon moment la puissance motrice entre les deux ponts, par exemple en conduite dynamique dans les courbes, réduisant ainsi de manière significative le sous-virage et le survirage.

Retouches de style

Des jantes en alliage digne d'une voiture de sport

L’évolution des caractéristiques techniques du X5 a également fourni aux stylistes un bon prétexte pour améliorer encore l’aspect extérieur du véhicule. L’avant de la voiture a été complètement redessiné jusqu’au montant A. Les lignes en relief sur le capot, caractéristiques des modèles BMW X, ont été clairement mises en valeur, dynamisant encore les lignes du véhicule, suivant en cela le nouveau langage du style BMW alternant surfaces convexes et concaves.

Les lignes du capot sont aujourd’hui plus larges et plus hautes et rejoignent la calandre typique de la marque BMW avec des arrivées d’air redessinées. Elargies, elles affirment davantage la souveraineté du X5. Les doubles projecteurs possèdent désormais des contours extérieurs plus dynamiques.

La jupe avant possède désormais un dessin plus affirmé. Ses arrivées d’air plus larges sont divisées en leur milieu pour se fondre avec les lignes très prononcées du capot. A l’arrière, les nouveaux feux à glace lisse s’harmonisent parfaitement avec la toute nouvelle apparence du BMW X5.

Priorité absolue : la sécurité

A l'aise aussi sur la terre

Le nouveau système xDrive a donné à la sécurité active une nouvelle dimension car, grâce à celui-ci, le nombre de situations pouvant être considérées comme critiques est en net recul. Un certain nombre de caractéristiques, certaines nouvelles, d’autres non, ont un rôle important dans l’amélioration du niveau de la sécurité de conduite dans le nouveau X5. Les nouveaux projecteurs adaptatifs, disponibles en option, assurent un éclairage optimal de la route tout comme les nouveaux phares bi-xénon. Ceux-ci font partie de l’équipement de série sur les modèles à huit cylindres et sont disponibles en option sur les six cylindres.

Pour ceux qui utilisent les performances hors du commun du X5 à des fins de remorquage, une nouvelle fonctionnalité de sécurité unique a été incorporée : la commande de stabilisation de la remorque du nouveau X5 a pour but de prévenir le dangereux balancement. Le contrôle de stabilité dynamique DSC du X5 possède des capteurs capables de reconnaître les mouvements pendulaires présentant un danger ; ils peuvent alors actionner les freins pour permettre à la remorque de se stabiliser.