CITROËN C-CROSSER
Pour les aventuriers du quotidien
Citroën pense au futur et présente le C-Crosser,
un étonnant véhicule, tant par sa modularité extérieure
que par sa conception de l'espace intérieur et pouvant répondre
à un désir d'aventure et de liberté par sa technologie.
Philippe Lacroix le 22 mai 2002
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Conçu pour privilégier
l'espace habitable, C-Crosser présente une morphologie atypique,
où l'espace a été gagné en largeur et par une
avancée des passagers avant placés en position surélevée
pour bénéficier d'une vision panoramique. Le vitrage du pavillon,
dans la continuité du pare-brise, renforce ce sentiment et profite
également aux passagers arrière.
6 places et transformable
Dans l'habitacle, trois personnes peuvent prendre place à l'avant
et le conducteur peut s'installer à son gré à gauche,
à droite ou au milieu, grâce à un poste de conduite
mobile à commande électronique. Cette technologie constitue
une innovation majeure puisqu'elle supprime toute liaison mécanique
entre les commandes et les organes, moteur, direction et freinage. Toutes
les commandes sont alors regroupées sur le volant.
A l'arrière, trois personnes peuvent aussi prendre place, disposant
de beaucoup d'espace pour les jambes grâce aux formes arrondies
des sièges avant.
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C-Crosser est conçu pour s'adapter
aux situations de vie les plus variées et en un seul geste elle se
transforme en pick-up puisque le volet arrière et le toit s'escamotent
électriquement dans le plancher, tandis que l'assise arrière
s'enlève très facilement. Il est possible d'isoler les passagers
avant en remontant électriquement la vitre intégrée
à la banquette. Par ailleurs, l'accessibilité au plateau est
facilitée par les portes latérales coulissantes et au seuil
de chargement variable.
C-Crosser propose encore une solution de barres intégrées
coulissant électriquement sur les arches du pavillon, permettant
le transport d'objets longs.
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4 roues motrices et directrices
Le C-Crosser dispose d'une motorisation de 2 litres couplée à
une boîte de vitesses automatique autoactive. La transmission se fait
aux quatre roues qui sont également directrices facilitant les manœuvres
en ville. En outre, sa suspension hydractive à grand débattement
lui procure une parfaite tenue de route et il peut faire varier sa garde
au sol de 140 à 200 mm.
