Dévoilé lors du Salon
de Genève en février 2002, le C8 remplace l'Evasion. Il conserve
la même plate-forme que l'Evasion (mise à part une carrosserie
allongée de 27 cm) mais il est plus haut de gamme et a tendance à
se rapprocher de l'espace.
Coté motorisation, trois moteurs essence (2.0 16v, 2.2 16v, 3.0 V6) et deux
diesels (2.0 Hdi et 2.2 Hdi 16v).
La gamme C8 s'est enrichie d'une nouvelle version haut de gamme qui intègre
un moteur essence V6 de 208 ch accouplé à une boîte de vitesses automatique
à commande séquentielle. La version C8 2.0i 16V est proposée avec une BVA
à commande séquentielle.
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L'intégration du moteur V6 situe très clairement C8 dans les monospaces
à forte identité où les loisirs et le rêve font cause commune. Cela marque
également la volonté de Citroën d'élargir la gamme C8 pour offrir des
prestations d'agrément de conduite remarquable. C8 V6 est proposé en finition
C8 Exclusive ou C8 Exclusive Captain Chair et offre de nombreux équipements
de série dans les domaines du confort et de la sécurité pour un plus grand
bien-être à bord. Visuellement, la version V6 est reconnaissable par des
jantes aluminium de 16 pouces, une double sortie d'échappement avec canules
chromées et un monogramme "V6" sur les portes avant.
