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| La calandre typiquement Dodge |
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Barcelone. Sortir un produit décalé, c'est prendre un risque mais cela peut être aussi une chance de succès commercial d'autant que de nos jours la mode est aux nouveaux concepts pour rouler différent, puisque déjà tout le monde roule à la même vitesse.
Le Nissan Qashqai en est la preuve et la Dodge Journey adopte une philosophie semblable, mais à la sauce américaine, autrement dit plus ostentatoire, plus massive ou plus virile, mais pas inélégante. Au fait Journey, dans la langue d’Obama, se traduit par voyage.
Plus haut qu'un break, moins qu'un monospace, la Journey présente une allure sportive et sexy avec un look de SUV propre à séduire une clientèle au style de vie active et offre une combinaison unique de polyvalence et de flexibilité.
Un véritable air de famille
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| Pour passer la journée en voiture |
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Quoiqu'il en soit, la Journey est immanquablement une Dodge, avec un look extérieur puissant et musclé, stigmatisé par sa calandre barrée d'une croix chromée, avec la tête de bélier estampée en son centre, et encadrée par de larges phares rectangulaires revenant sur les ailes, tandis que la jupe couleur carrosserie accueillent des antibrouillards.
De profil, on remarque la ligne horizontale du capot en aluminium, et la couleur noire mate des montants donnant l'aspect d'un vitrage d’un seul tenant. Les passages de roue sculptés soulignant le caractère athlétique du Journey, abritent des roues de 16 ou 17 pouces et même de 19 pouces avec de superbes jantes en alliage pour la version la plus élaborée.
De l'arrière, la Journey montre un hayon monobloc comprenant un spoiler intégré destiné à améliorer l'aérodynamique et qui abrite le feu de stop haut. Les deux gros feux rouge mordent par moitié sur le hayon et sur le haut des ailes, tandis que les feux de brouillard sont intégrés dans la jupe.
Une flexibilité d'une simplicité absolue
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| Pour un accès facile au 3ème rang |
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Cependant, si Dodge peaufine l'aspect extérieur de ses véhicules en les dotant d'identité forte, l'objectif primordial pour la Journey était toutefois d'offrir un intérieur confortable, pratique et flexible pouvant accueillir éventuellement 7 personnes.
Ainsi, deux versions sont proposées, une 5 places qui permet une capacité de chargement de 782 litres allant jusqu'à 1.610 litres en rabattant les sièges arrière, et une 5 places + 2 dont les deux sièges supplémentaires sont escamotables dans le plancher du coffre. Quand ces deux sièges sont en place, le volume du coffre est réduit alors à 155 litres. Il y a bien une roue de secours, mais c’est une galette.
La manipulation est extrêmement simple et l'accès au 3ème rang est facilité par des portes qui s'ouvrent à 90 degrés et aux sièges de la 2ème rangée qui se plient en portefeuille et coulissent vers l'avant en poussant sur un levier situé sur leur dossier. Les dossiers des sièges du 3ème rang peuvent s'incliner de 6 degrés pour rendre le voyage plus confortable.
Le royaume du placard
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| Des rangements partout |
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Pour les rangements, la Journey renferme des trésors d'astuces. Par exemple, un bac de rangement caché dans le plancher arrière est situé derrière les sièges du troisième rang en dotation standard sur les versions 7 places, ou encore l’assise du siège passager avant bascule vers l'avant pour dégager un grand bac pouvant accueillir un sac à main, un parapluie (pliant) ou des livres.
A noter aussi deux bacs situés dans le plancher derrière les sièges du premier rang, et conçus pour contenir 12 canettes de 33 cl et de la glace ou d'autres articles qui peuvent ainsi être cachés. Les bacs présentent des couvercles verrouillables et amovibles, et de très pratiques doublures lavables.
L’accoudoir central coulissant avec couvercle et le bac de rangement réfrigéré dans la boîte à gants sont également très appréciables.
Pour le confort de tous
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| Des réhausseurs pour les enfants |
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Pour que le voyage demeure convivial et que tout le monde puisse apprécier la route, le point haut du second rang est 40 mm plus haut que le premier rang. Le troisième rang disponible est situé 17 mm au dessus du second rang et 57 mm au dessus des sièges du premier rang. De même la banquette du second rang 2/3 – 1/3 est coulissante sur 12 cm.
Enfin, la Dodge Journey présente des rehausseurs de siège intégrés dans les assises des deux places extérieures de la 2ème rangée. Ils relèvent un enfant de 102 mm, afin qu'il soit assis dans la zone de port de la ceinture pour un adulte. Cela permet également à l'enfant assis dans le rehausseur de siège de voir en dehors du véhicule. Le rehausseur de siège est conçu pour les enfants dont la taille va jusqu'à 1,45 m et pesant entre 22 et 39 kg.
Un unique diesel de 140 ch
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| Un poste de conduite surtout fonctionnel |
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Pour la motorisation de la Journey, Dodge France n'a pas cherché la complication en se référant au choix des clients qui plébiscitent le diesel d'une puissance suffisante et modérée. C'est donc le 2 litres turbodiesel à injecteurs pompes de 140 ch, d'origine Volkswagen, qui a été uniquement choisi. Une mécanique éprouvée sur d'autres modèles de la gamme Dodge.
Son couple de 310 Nm est intéressant comme sa consommation qui s'établit à une moyenne de 6,5 litres au 100 km quand il est accouplé à la boîte mécanique à 6 rapports et plutôt 7 litres avec la toute nouvelle boîte Getrag robotisée 6 vitesses à double embrayage. Cette dernière convient bien à l’esprit de la voiture, d'autant qu'elle se révèle très efficace, avec des passages de rapports rapides et sans à-coups. Et puis quand on fait le choix d'une voiture américaine, on se doit d'aller jusqu'au bout de ses convictions et d'opter pour l'automatisme.
Sur la route, la Dodge Journey se conduit plutôt bien, sans jamais donné l'impression d'être au volant d'un véhicule de 4,89 m de long. Direction précise, freinage puissant, il sait mettre son conducteur en confiance derrière son volant cuir à quatre branches et un tableau de bord à l'instrumentation complète, bien en place, mais sans grande originalité. Toutefois, il fait sentir ses 1.685 kilos à vide et en charge avec 5 ou 7 personnes à bord, il est sûr que les performances ne font pas partie de ses qualités essentielles.
Mais qu’importe, le Journey est un véhicule de vacances, et le bonheur est au bout du chemin, celui de la Taverna del Mar, au bord de la Méditerranée à San Feliu de Guixols. Dommage quand même que la version 170 ch ne soit pas au catalogue, d'autant que cela ne changerait pas grand chose au malus, le 140 ch étant déjà dans la tranche de la pénalité à 750 €.
Une longue liste d'équipements
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| La 3ème rangée de sièges s'escamotent dans le plancher |
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Dodge voulant faire de sa Journey une voiture très conviviale, il n'a pas lésiné sur les équipements en commençant par les éléments de sécurité en dotation standard comme des airbags à déploiement variable pour le conducteur et le passager, des airbags latéraux montés sur les sièges avant, des airbags rideaux sur trois rangées, des freins à disques sur les quatre roues et un système de freinage antiblocage, un contrôle de stabilité électronique et anti-retournement et le système anti-roulis d’attelage. On peut y ajouter l'anti-patinage, le contrôle de la pression des pneumatiques, le régulateur de vitesse et enfin l'aide au démarrage en côte.
De série, on compte également la lunette et les vitres latérales arrière surteintées, les rétroviseurs réglables et dégivrables électriquement, des barres de toit ajustables, sièges et volant réglables dans toutes les dimensions, un rangement pour lunettes de soleil avec miroir de surveillance des enfants en verre convexe pour un champ de vision élargi permettant au conducteur et au passager avant de voir commodément les occupants à l'arrière, une lampe à LED amovible et rechargeable stockée dans le coffre arrière et un éclairage automatique de l'habitacle activé par la télécommande à l'ouverture.
A partir de 25.500 €
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| Un système de vidéo pour occuper surtout les enfants |
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A cela s'ajoute d'autres équipements fournis en options ou dans des packs, comme le système de navigation GPS en couleur et plein écran de 7 pouces fournissant des instructions pratiques dont celle de la caméra de recul d'assistance au stationnement, un système vidéo DVD aux places arrière comprenant un moniteur couleur de 8 pouces fonctionnant avec un lecteur situé dans le tableau de bord, un système de communication mains libres pratique en association avec un téléphone compatible BlueTooth, quatre prises d'alimentation 12 volts pour petits appareils électroniques (deux à l'avant, un au second rang et un dans le coffre), les sièges avant chauffants, le toit ouvrant électrique, etc...
De quoi vivre heureux et faire plaisir à toute la famille. Pour un prix vraiment abordable avec un tarif qui démarre à 25.500 € et qui culmine à 33.250 €. Le rêve américain en quelque sorte.
| J'ai aimé |
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Je n'ai pas aimé |
 Le style au parfum américain
Le confort général
L'équipement
Le prix
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Le diesel de 140 ch un peu juste en charge
Pas de diesel de 170 ch
Une galette pour roue de secours
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