35 GPS au banc d'essai

En deux mots : petit et léger, le 200 de Garmin est facilement transportable dans une poche. Le 250 intègre en plus une cartographie européenne (279 €).

On aime : le convertisseur de devise intégré.
On regrette : l’absence d’affichage de la vitesse limite.

En deux mots : petit, simple et efficace, il remplit parfaitement sa fonction de GPS pour un prix attractif. L’abonnement aux mises à jours radars est gratuit pendant un an.

On aime : l’affichage permanent de la vitesse limite.
On regrette : le support à ventouse de mauvaise qualité.

En deux mots : le Medion GoPal 315, c’est l’Europe à prix canon. La cartographie est pré installée sur un support mémoire de 1 Go et inclut la liste des radars.

On aime : la cartographie Européenne à prix réduit.
On regrette : l’absence d’affichage de la vitesse limite.

En deux mots : l’appareil intègre des touches d’accès direct aux stations service et parkings. Pratique. La version Europe est disponible pour seulement 30 € de plus.

On aime : l’affichage du road-book sous les tunnels.
On regrette : la lenteur générale du logiciel.

En deux mots : ultra compact, le Compasseo 300 tient facilement dans une poche. On peut le trouver chez la plupart des revendeurs de matériel informatique.

On aime : son prix, parmi les plus bas du marché.
On regrette : la lenteur générale des menus.

En deux mots : en plus d’une cartographie France, le Takara GP8 intègre les principaux axes routiers européens. Suffisant lors de déplacements ponctuels vers les grandes villes.

On aime : le fait de pouvoir commencer la recherche d’adresse par le nom de la rue.
On regrette : les vibrations du support.

En deux mots : simple et fonctionnel, le nouveau GPS d’entrée de gamme d’Acer brille par son prix plutôt que par la richesse de ses fonctionnalités. Une version avec TMC est également disponible.

On aime : son prix !
On regrette : le mode de recherche d’adresse peu pratique.

En deux mots : simple et pas cher, il a de quoi contenter les utilisateurs qui recherche une navigation fiable à moindre coût. Il peut même fonctionner sur piles.

On aime : le prix canon.
On regrette : l’absence de batterie.

En deux mots : le design est assez réussi et l’écran plutôt large. On trouve aussi le P630 qui intègre en plus un kit mains libres Bluetooth, pour 50 € de plus.

On aime : la planification rapide du trajet retour.
On regrette : la recherche d’adresse façon SMS.

En deux mots : petit dernier de la gamme, il donne accès aux fameux Guides Rouges et Guides Verts de Michelin.

On aime : sa grande facilité d’utilisation.
On regrette : l’impossibilité de programmer un itinéraire bis en cas de bouchon.

En deux mots : tout nouveau sur le marché, le GPS Airis embarque la nouvelle interface de Route 66. Une fois le mode d’emploi intégré, elle est assez facile à utiliser.

On aime : l’écran de navigation complet et convivial.
On regrette : la recherche d’adresse façon SMS.

En deux mots : la star. Son format compact et sa convivialité en ont fait un best-seller. Une cartographie européenne est disponible pour 100 € de plus.

On aime : sa grande simplicité d’utilisation.
On regrette : le support de fixation minimaliste.

En deux mots : il cache derrière son écran large la plupart des fonctions d’un appareil haut de gamme. Seule option manquante à l’appel : le kit mains-libres Bluetooth.

On aime : les grands axes européens inclus en plus de la France.
On regrette : l’absence d’affichage de la vitesse limite.

En deux mots : c’est l’un des rares GPS à proposer une cartographie européenne et l’infotrafic à moins de 250 €.

On aime : l’écriture intuitive pour la recherche d’adresse.
On regrette : la mauvaise fixation de la ventouse du support.

En deux mots : le format du PN 2050 est compact et son design séduit. Il est doté de deux jeux vidéo. Utile pour tuer le temps dans les bouchons : il n’a pas la fonction TMC.

On aime : le format passe-partout de l’appareil.
On regrette : l’absence d’affichage de la vitesse limite.

En deux mots : c’est le nouveau GPS compact de Magellan. Des programmes optionnels permettent la navigation marine ou la randonnée.

On aime : l’écriture intuitive pour la recherche d’adresse.
On regrette : la voix franchement nasillarde.

En deux mots : le travel Liberty 6 se transporte facilement grâce à son format hyper compact. Peu d’options sont intégrées et la mise à jour des radars est assez compliquée.

On aime : les grands axes Européens inclus dans la cartographie.
On regrette : le support à ventouse de mauvaise qualité.

En deux mots : la liste des radars est intégrée, mais un abonnement de 39 €/an est nécessaire pour la mise à jour. Le système NavPix permet une recherche d’adresse par photo.

On aime : la fixation de la ventouse d’une seule main.
On regrette : le manque de clarté des panneaux d’indications.

En deux mots : petit et bien doté, le 310T est un très bon compromis prix/fonctionnalités. Ses performances sont excellentes grâce à une antenne GPS de qualité.

On aime : la rapidité d’acquisition des satellites.
On regrette : déroulement des menus un poil lent.

En deux mots : rapide et performant, le 470 se présente comme un modèle haut de gamme intégrant toutes les fonctions attendues en voiture (TMC, kit mains-libres, etc…).

On aime : le kit mains-libres Bluetooth intégré.
On regrette : le format un peu encombrant.

En deux mots : ce GPS intègre à la fois une carte des routes de France, mais aussi une cartographie marine et les chemins de randonnée.

On aime : son côté baroudeur multi tâche.
On regrette : les radars à télécharger soi-même.

En deux mots : son interface très intuitive en fait le GPS le plus simple à utiliser du marché. En plus de la France, sa cartographie intègre les grands axes Européens.

On aime : le maintien du guidage sous les tunnels.
On regrette : les alertes radars à installer soi-même.

En deux mots : seul GPS à posséder la toute dernière version du logiciel NaviGon. Il comprend un abonnement à vie au service d’infotrafic de ViaMichelin.

On aime : son écran taille XXL.
On regrette : l’absence d’écriture intuitive.

En deux mots : petit frère du 520T, il ne possède pas de lecteur MP3, ni d’infotrafic. En revanche, il permet l’accès à la cartographie Européenne.

On aime : le support actif intégrant le cordon de charge.
On regrette : l’absence de molette de volume extérieure.

En deux mots : c’est le seul GPS intégrant une carte topographique. Les marcheurs apprécieront, car ils visualiseront les chemins de randonnée sur l’écran du GPS.

On aime : le concept « deux-en-un ».
On regrette : la mise à jour des radars, pas encore disponible.

En deux mots : toute la gamme des « i » de chez Navman intègre un appareil photo numérique pour profiter pleinement de la fonction NavPix (navigation par photo).

On aime : la navigation intuitive.
On regrette : la lenteur générale des menus.

En deux mots : cartographie Europe, info trafic et Bluetooth, le nouveau GPS de Myguide est assez complet. Il ne lui manque plus qu’un système d’alerte des radars.

On aime : la programmation de sensibilité au demi-tour et du recalcul.
On regrette : le support de fixation de mauvaise qualité.

En deux mots : il est doté d’un écran large de 4,3 pouces et son design est extra plat. Les 22 pays européens sont préinstallés dans une mémoire interne de 1 Go.

On aime : l’écran tactile très agréable à utiliser.
On regrette : la synthèse vocale trop bavarde.

En deux mots : haut de gamme de la marque, il a tout pour plaire. La rapidité d’acquisition des satellites, ultra rapide, est une constante chez Garmin.

On aime : ses performances de haute volée.
On regrette : le prix qui va avec…

En deux mots : il bénéficie des toutes les options nécessaires à la navigation (radars, TMC) et d’un kit mains-libres Bluetooth pour téléphoner au volant sans danger.

On aime : l’écriture intuitive pour la recherche d’adresse.
On regrette : l’accès fastidieux aux différents menus.

En deux mots : le design est très réussi et sa cartographie est intégrée sur un disque dur. Une station d’accueil en option permet de le relier à l’écran d’origine du véhicule.

On aime : l’accès rapide aux différences fonctions grâce au joystick de navigation.
On regrette : l’écran de navigation, avare en informations.

En deux mots : c’est la formule toutes options de chez ViaMichelin. Bluetooth, TMC, radars, cartographie Européenne, il ne lui manque rien pour naviguer avec sérénité.

On aime : l’écran à triple affichage, particulièrement lisible
On regrette : l’encombrement conséquent.

En deux mots : grand frère du Go 510, il intègre en plus un lecteur MP3 et une cartographie européenne. Une interface permet aussi de le connecter à un i-Pod.

On aime : l’annonce vocale du nom des rues.
On regrette : le format pas très « nomade ».

En deux mots : le haut de gamme Becker. Existe sous forme de série spéciale à l’effigie de Ferrari. Son prix le réserve aux vrais fans de la marque (699 €).

On aime : le look, en particulier l’édition spéciale Ferrari.
On regrette : l’absence d’alertes radars.

En deux mots : le Snooper est davantage un avertisseur de radars qui fait GPS que l’inverse. Et ça se ressent…

On aime : alerte vocale au niveau des radars fixes.
On regrette : le manque de fonctionnalités.