L'Incroyable Collection
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Au Salon de Paris 1954 une nouvelle marque française nommée Facel Vega voyait le jour. Si le nom de Facel était connu du monde de l’automobile ( initiales de Forges et Ateliers de Construction d’Eure et Loire), Vega était inconnu.
Facel avait été crée par l’industriel Jean Daninos qui s’était spécialisé dans la sous-traitance aéronautique et automobile. Non seulement, Facel réalisait des carrosseries en petite série mais les dessinait parfois. Ce fut le cas des élégantes Ford Comète et de la Simca Sport. Depuis longtemps Daninos voulait construire sa propre voiture sportive de prestige. Mais devant le manque d’enthousiasme des constructeurs français, il décida de la produire seul en faisant appel à un moteur américain ; un gros 8 cylindres en V Chrysler.
Au salon, la beauté de la silhouette de la Facel Vega fit l’unanimité. Son nom de Véga lui allait comme un gant. Trouvé par le propre frère de Daninos, le célèbre écrivain Pierre Daninos ; Vega désigne la plus belle des étoiles. Malgré son prix très élevé, elle séduisit quelques acheteurs fortunés souvent d’origine étrangère. Car la Vega n’était pas la voiture de monsieur tout le monde, ni par son prix ni par les performances de son gros V8 de 6,4 l dont les 300 ch l’emmenaient à plus de 220 km/h dès 1958.
Au total, prés de 900 FV et HK 500 furent vendus jusqu’en 1961 où elle céda sa place à la sublime Facel II aux lignes plus européennes. En 1959, la sortie d’une petite Facel nommée Facellia dont le moteur français n’était hélas pas au point fut fatale à la petite firme qui dut cesser sa production en 1964 après avoir produit environ 3.000 voitures en 10 ans. Ce premier modèle FV de 1955 à moteur 4,5 l est exposé Hall 8 par le Musée Automobile de Vendée.