Maserati 5000 GT (5/15)

Par Patrice VERGES le 13 octobre 2006

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Il y a une quarantaine d’années, Ferrari et Maserati étaient des marques concurrentes. Un client de Maserati n’achetait pas une Ferrari et réciproquement. La marque au Trident avait une image moins consensuelle que celle de Ferrari. La Maserati 5000 GT dévoilée en 1959 se voulait la plus rapide GT du monde loin devant sa concurrente la Ferrari 250GT.

Pour ce faire, dans le châssis de la 3500 GT 6 cylindres, Maserati avait monté le V8 de sa Tipo 551 vue en compétition quelques années plus tôt. Un gros V8 tout en alliage léger à 4 arbres à cames en tête dont la cylindrée avait été portée à 5 litres. Dans un formidable rugissement, ces 8 cylindres alimentés soit par carburateurs ou par injection indirecte Lucas délivraient autour de 350 ch. Soit plus de 70 de plus que la Ferrari 250 GT ce qui obligea la firme de Maranello à répliquer avec une grosse América de 4 litres et 300 ch. Avec la boîte longue, la 5000 GT pouvait rouler à la vitesse hallucinante pour l’époque de 270 km/h.

Produite en toute petite série chez le carrossier Touring, il est inutile de préciser que la 5000 GT était très chère puisqu’elle était annoncée à 90.000 francs 1961 ce qui doit correspondre à plus de 200.000 € actuels ! C’est ce qui explique que seulement moins de 50 exemplaires de ce superbe coupé aient été produits en près de cinq ans de vie. Son acheteur le plus célèbre reste Reza Palhlavi plus connu sous le nom de Sha d’Iran qui était un fanatique de voitures.

Tout aussi passionné et presque aussi riche, c’est Michel Hommell qui expose cette voiture rare sélectionnée parmi des centaines d’autres de son musée de Lohéac appelé le Manoir de l’Automobile. A visiter si vous passez ou repassez par là.