L'Incroyable Collection
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Décédée en 1979, célèbre peintre, créatrice d’un mouvement pictural, Sonia Delaunay avait décoré une Matra 530 en 1968 à la demande de Jean-Luc Lagardère. Vous découvrirez cette Matra 530 pas tout à fait comme les autres Hall 8. Excepté son jeu de couleurs, son capot quadrillé, ses nuances bleutés, elle est identique aux 9.608 autres M530 qui sont sorties de chaînes de Romorantin entre 1967 et 1972.
La 530 qui a succédé au Djet avant d’être remplacée par la Bagheera n’a pas eu le succès escompté. Le petit constructeur français avait montré certainement trop d’ambition lors de sa conception. Certes, elle innovait au niveau de son architecture avec son moteur central qui ne l’empêchait pas d’être une bonne 2 2. Elle étonnait par sa tenue de route exceptionnelle, son confort moelleux pour une sportive, son esthétique futuriste avec son toit amovible qui la transformait en cabriolet en quelques minutes.
Sur le papier la 530 qui avait repris le nom d’un missile vedette de Matra était géniale. Hélas, elle avouait aussi beaucoup de défauts. Une construction calamiteuse, une rigidité pitoyable et surtout un moteur qui n’était pas en adéquation ni avec sa silhouette ni avec le nom de Matra devenu magique. Son 4 cylindres 1700 cm3 Ford manquait non seulement de race mais aussi de sonorité et de puissance. Bref, la 530 ne trouva pas son public et c’est dommage car elle méritait beaucoup mieux que ce demi-succès.
Aujourd’hui c’est un véhicule fascinant à analyser avec son petit volant ovale, sa planche de bord pseudo futuriste, ses phares rétractables, sa forme cunéiforme. Elle est le témoignage de l’idée qu’on se faisait de l’auto du futur en 1967. La photo qui illustre cette voiture est une 530 LX normale mais c’est bien celle décorée par Sonia Delaunay qui est exposée par le Musée de Romorantin.