L'Incroyable Collection
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Dès 1925, la petite marque de la Porte d’Ivry s’y attaquait avec une petite 1500 surnommée « la lame de rasoir » à cause de sa carrosserie hyper étroite. Puis ce fut avec de grosses cylindrées aux débuts des années 30. Pour ce faire, Panhard utilisa le colossal 8 cylindres de près de 8 litres de cylindrée de sa luxueuse 35 CV. Poussé à près de 300 ch, cet imposant moteur sans soupapes fut monté dans un châssis allégé coiffé d’une carrosserie découverte très fine lui permettant de frôler les 230 km/h en vitesse de pointe.
De 1932 à 1935, cette Panhard 35 CV très spéciale cumula plusieurs records mondiaux qui furent évidemment largement exploités par la marque française. Parmi les 6 records du monde, elle s’adjugea celui de l’heure à la vitesse de 214,064 sur l’anneau de Montlhéry et celui des 200 miles à plus de 206 de moyenne. Elle était pilotée par l’Anglais Eyston qui était devenu un spécialiste des records de vitesse. Car maîtriser la Panhard à cette allure sur l’anneau n’était pas facile d’autant que les pneumatiques martyrisés ne supportaient pas longtemps de telles contraintes.
Cette voiture unique est exposée par le Musée National de l’Automobile de Mulhouse qui dévoile aussi quatre autres belles pièces notamment la fameuse Bugatti Royale de Esders qui l’avait commandée sans phare pour la bonne et simple raison qu’il ne roulait jamais la nuit. A admirer Hall 8.