L'Incroyable Collection
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16 victoires en rallyes ! La carrière de la 205 Turbo 16 exposée Hall 8 par l’Aventure Peugeot aura été météorique puisque elle n’aura duré que trois saisons seulement. Dès les premières sorties dans le Championnat du Monde des Rallyes 1984, la petite Peugeot drivée par l’organisation sans faille de Jean Todt montrait qu’elle était bien née.
La 205 Turbo 16 qui faisait appel aux 4 roues motrices innovait par sa compacité (3,80m) et par son centrage original des masses qui repoussait tout le poids au centre de la voiture où se cachait son moteur. Un 4 cylindres transversal de 1770 cm3 dérivé de la série boosté par un turbo dont la puissance grimpera de plus de 300 à près de 450 ch sur les ultimes Evolution 2 de 1986 reconnaissables à leur aileron de toit. ( voir photo)
Si la voiture était bien née, elle était aussi bien conduite par des pilotes hors du commun. C’est le champion du monde 1981 Ari Vatanen qui avait été choisi par Jean Todt comme chef de file épaulé par Timo Salonen. Juha Kankkunen remplacera le blond finlandais profondément blessé aux 1000 Lacs 1985, terrain qui avait vu sa première victoire au volant de la T16 l’année précédente. Au cours de leurs deux vraies saisons, les spectaculaires Turbo 16 se montreront impériales cumulant 16 victoires au compteur.
Ces 16 victoires leur permettront d’accrocher deux titres mondiaux de constructeurs. En 1987, la Turbo 16 avait encore son avenir devant elle quand la Fédération Sportive Internationale décida d’interdire les Groupe B en rallye devenus trop puissantes et trop dangereuses en cas de sortie de route puisque deux accidents mortels avaient été comptabilisés sur deux années. Les T16 continueront leur carrière au Paris Dakar d’abord sous la robe d’une Peugeot et ensuite d’une Citroën avec autant de succès. Mais comme dit la jolie formule, c’est une autre histoire…