L'Incroyable Collection
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On n’imagine mal aujourd’hui l’étonnement que suscita la Lamborghini Miura lorsqu’elle fut dévoilée au Salon de Genève 1966. Il y a déjà 40 ans ! Elle démodait d’un seul coup toutes les Ferrari et Maserati concurrentes qui, à ses cotés, faisaient songer à de gros camions. La spectaculaire Miura était plus basse de 20 cm, bien plus large, beaucoup plus agressive, bien plus moderne avec son moteur central transversal arrière. Elle faisait songer davantage à un sport-proto qui se serait évadé de la piste pour rouler sur la route de tous les jours. Elle rencontra immédiatement un formidable succès.
La jeune marque de Sant ‘Agata était née 3 ans plus tôt d’un coup de colère de son créateur Ferrucio Lamborgini. Constructeur de tracteurs, Lamborghini roulait au volant d’une Ferrari. Il en avait assez de tomber régulièrement en panne et surtout en avait ras le bol de l’attitude du vieil Enzo. Lorsqu’il consentait à le recevoir après l’avoir longuement fait attendre, ce dernier lui déclarait qu’il ne savait pas conduire !
Lamborghini se lança dans la construction d’une GT sportive animée évidemment par un moteur V12. Mais son 12 cylindres était plus puissant que le Ferrari ! Il l’était sur la Miura où dans la version S, il délivrait 370 ch (385 pour la SV) pour 4 litres de cylindrée. Puissance qui lui permettait de débouler à 275 km/h dans un inimaginable hurlement grave.
Non seulement la Miura était belle à regarder mais elle était beaucoup plus sauvage à piloter qu’une Ferrari 275 GTB. Produite à plus de 700 exemplaires en cinq ans de production, la Miura est devenue immédiatement une voiture mythique. Elle l’est encore plus aujourd’hui par sa silhouette fabuleuse signée Giugiaro qui n’a pas pris une ride. On peut parler de chef d’œuvre mécanique exposé par le Manoir de l’Automobile Hall 8.