Salon du cabriolet, coupé et SUV
le rendez-vous Auto Plaisir
Par Olivier THIBAUD le 08 avril 2008
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Du 4 au 6 avril derniers s’est tenu à Paris-Porte de Versailles la 19ème édition du Salon du cabriolet, coupé et SUV. Véritable vitrine d’un très dynamique marché qui affiche des chiffres record en 2007, puisque les ventes ont progressé de 20 à 28%.
En première française étaient notamment dévoilés le tout nouveau coupé Rolls-Royce, le 308 RC Z Peugeot, la BMW cabriolet série 1 et l’Audi A3 cabriolet.
A noter également la présence de China Automobile France avec les Shuanghuan CEO et Jonway UFO, les premiers SUV chinois importés dans l’hexagone.
1 - Ford T : voiture du siècle
Produite de 1908 à 1927 à plus de 15 millions d’exemplaires, la Ford T a marqué les débuts de l’automobile populaire. Henri Ford déclarait qu’elle était disponible dans tous les coloris à condition que cela soit la couleur noire ! Vrai et faux à la fois puisque le Ford T était disponible à l’origine en diverses teintes.
Mais avec l’augmentation vertigineuse des cadences de production, Henri Ford interrogea ses ingénieurs : « Quelle est la peinture qui sèche le plus vite ? »
- La noire, lui fut-il répondu !
La Ford T ne fut dès lors plus livrée qu’en noir...
2 - Rolls-Royce coupé : le mythe
S’il est une marque mythique, c’est bien Rolls-Royce. Aussi la présentation en première du nouveau coupé 101EX de la marque constituait-il l’attraction phare du Salon. Le prix ? Pas moins de 459.205 € pour le modèle exposé !
Basé sur la plate-forme tout en aluminium de la Phantom, sa longueur ressort à 5,60 m et sa largeur à 1,98 m. Autrement dit, si sa silhouette est bien celle d'un coupé, dynamique et élégante, sa taille n'a rien de coupée. Le long capot impose sa présence et le respect. Deux sorties en aluminium se partagent l'échappement et donnent au 101EX des accents sportifs insoupçonnés.
Le 101EX est équipé, comme la Phantom, du V12 de 6,75 litres développant plus de 450 ch, allié à une transmission automatique à six rapports. Pour le moment, ce nouveau concept Rolls-Royce n'est pas envisagé pour une production en série.
A noter que le transport de Goodwood à Paris est facturé pour un montant de 1.794 €. A ce prix-là nous voulons bien faire le convoyage...
3 - Ariel Atom : de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes !
Seules trois voitures de série au monde sont capables d’une telle performance. Construction artisanale anglaise (10 mois de délais et 35.000 €), un moteur Honda de deux litres développant 300 CV et poids plume de 530 kg. Le rapport poids/puissance est franchement impressionnant : 600 CV la tonne !
L’Atom est donc une voiture hors du commun conçue par Simon Saunders, qui a d'abord travaillé pour GM, Aston Martin ou encore Porsche, avant de se mettre à son compte dans le but de créer une voiture spotive à l'état brute. Ainsi, pas de porte, pas de vitre, pas de pare-brise, pas de coffre, pas de toit et un intérieur dépouillé pour gagner en légèreté.
Le moteur est placé dans le dos des deux passagers pour l'extase à condition d'y être bien préparé physiquement. Les accélérations sont phénoménales, et l’aiguille du compte-tours grimpe à toute allure vers les 8.600 tr/mn. Accouplée à une boîte manuelle à 6 rapports, l’Atom est capable de réaliser le 0 à 100 km/h en 2''8 pour une vitesse maximale proche des 240 km/h.
Les suspensions et les amortisseurs ont été conçus par Lotus, gage de qualité, et les voies larges contribuent à une tenue de route de Formule 1. L’aérodynamique a été soignées et les turbulences ne sont pas trop gênante à allure normale, mais les lunettes sont obligatoire.
4 - Daihatsu Copen : craquante !
Pour ceux qui aiment se faire remarquer, ce petit coupé-cabriolet de 3,39 m de long en met plein la vue et plein les yeux tant il est original au niveau de son look et de sa taille
Proposé seulement en version deux places et désormais disponible en conduite à gauche, il offre des performances inattendues pour un véhicule de son gabarit. Avec son moteur 4 cylindres de 1,3 litre, il dispose d'une puissance de 87 ch à 6.000 tr/mn. Il es accouplé à une boite manuelle de 5 vitesses.
Très agréable à conduire en ville, il se faufile partout et toujours à vive allure. Son rayon de braquage de 9,2 m donne une idée de sa maniabilité. Ce modèle ravira tous ceux qui veulent être sûrs de ne pas avoir la voiture de monsieur-tout-le-monde pour un prix raisonnable de 20.990 €. Ce cabriolet de poche.
5 - Morgan Aero : chef d’œuvre façon Art Nouveau
S’il est une voiture passion, c’est bien la Morgan Aero 8 ! Son châssis tout aluminium est réalisé à la main. Il accueille le V8 4,4 litres BMW qui développe 325 ch pour 449 Nm de couple. Ainsi dotée, l'Aero 8 passe de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.
Une performance que son poids de seulement 1.145 kg facilite grandement. Quant à la vitesse de pointe, elle est annoncée pour 260 km/h !
6 - Shuanghuan CEO : première chinoise importée en France
Le paysage automobile français doit désormais compter avec les Chinois. C’est donc le cas avec l’arrivée de deux SUV « low-cost » : les Shuanghuan CEO et Jonway UFO, les premiers SUV chinois importés dans l’hexagone.
Le Shuanghuan CEO affiche franchement une forte ressemblance avec une célèbre production allemande.
Quant au Jonway UFO, c’est un petit 4x4 économique répondant aux normes européennes assurées par un outillage de production racheté du Toyota Rav 4 ! Côté motorisations, elles sont tout bonnement signées Mitsubishi !
7 - Peugeot 308 RC Z : un air de TT !
Peugeot exposait un superbe coupé, le concept car 308 RC Z illustrant à la fois la créativité des stylistes de Peugeot et l’expertise de la marque en matière de coupés. Ce coupé tri-corps 2+2 suggère le plaisir de conduite, le rêve et l’émotion.
La 308 RC Z se caractérise par des ailes avant marquées, des flancs très sculptés et des ailes arrière particulièrement généreuses. De plus, les deux formes bombées qui prennent naissance sur le toit confèrent au véhicule une grande originalité stylistique et contribuent grandement à son efficacité aérodynamique.
Cette voiture est animée par un moteur 1.6 l THP de 218 ch offrant une incroyable souplesse d’utilisation.
Ce 2+2 semble bien parti pour marcher sur les plate-bandes de la bien connue Audi TT...
8 - Chrysler Prowler : charme et féminité
Le Salon du cabriolet c’est aussi le traditionnel défilé de mode ! Normal quant on saura qu’un visiteur sur deux était une femme. Tout comme un conducteur sur deux est aujourd’hui une femme. Alors place au charme avec cet étonnant Chrysler Prowler de l’année 2001. Sous le capot, un 4 cylindres V6 de 3,5 litres développant 253 ch accouplé à une boîte automatique à 4 rapports. Son couple de 34,6 mkg à 3.950 tr/mn est assez phénoménal.
Si la longueur de cette propulsion n'est que de 4,20 m, sa largeur de 1,94 m n'est en revanche pas faite pour les petites villes de banlieue comme Marseille aux rues étroites. Sa hauteur affichée est de 1,29 m.
Sa vitesse de pointe annoncée est de 200 km/h, mais surtout malgré ses 1.300 kg, la Prowler se permet un 0 à 100 km/h en 6''5.
9 - BMW cabriolet série 1 : paré pour les beaux jours
Classe et élégance pour ce nouveau cabriolet munichois. Pour accueillir confortablement ses quatre passagers, il offre des sièges dotés de la technologie ''Sun Reflective''. Traduction : des pigments spéciaux réfléchissent les rayons ultraviolet et abaissent ainsi la température au niveau des assises de 20 C° par rapport à des sièges classiques.
La version 135i étrenne un remarquable 6 cylindres en ligne de 3 litres à bi-turbo et injection directe d’essence donnant 306 ch et un couple maximal de 400 Nm.
Cette deux-portes accomplit le sprint du 100 km/h départ arrêté en seulement 5''3, tandis que sa consommation moyenne en cycle d’essai conforme aux normes européennes n’est que de 9,2 litres aux 100 kilomètres.
La version 123d Coupé, accueille également un tout nouveau Diesel de quatre cylindres et de 2 litres à double suralimentation et injection à rampe commune. Il développe une puissance de 204 ch. Il dote la voiture de performances sportives se traduisant par 0 à 100 km/h en 7'', mais la consommation moyenne reste de 5,2 litres aux 100 km.
10 - Ford V8 décapotable 1934 : la voiture de Tintin
Si vous êtes un fan de bandes dessinées, et plus particulièrement d’Hergé, vous aurez reconnu la voiture de Tintin ! Dans ''Tintin au Congo'' notre célèbre héros roulait en Ford T. Dans ''Le sceptre d’Ottokar'' on le voit à bord de cette Ford V8 décapotable.
D’ailleurs, si vous vous intéressez aux voitures de Tintin, n’hésitez pas à visiter le site de François de Dardel qui les a minutieusement répertoriées (http://dardel.info/tintin/index.html).
