Des voitures de rêve...
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La Jaguar XK a changé de peau, changé de vie début 2006. Adieu précédente XK aux suspensions trop souples et aux mœurs de chat de salon. La dernière mouture a gardé la ligne à la fois sensuelle et acérée de son aînée.
Mais adopté un châssis monocoque en aluminium riveté qui lui a permis, à dimensions pourtant supérieures, de gagner en rigidité tout économisant 100 kilos. Dès lors, la nouvelle XK pouvait supporter davantage que les 304 chevaux de son moteur 4.2.
Ses vœux ont été exaucés, avec une version suralimentée siglée de la lette R comme le veut la coutume chez Jaguar. La XKR ajoute ainsi 116 chevaux au V8 atmosphérique du coupé ou cabriolet XK.
Plus quelques artifices qui soulignent bien que ce chat de salon sait aussi griffer : bouclier avant à grilles en aluminium, ouïes d’aération, jantes de 19 pouces, échappement à quatre sorties.
Ainsi armée, la XKR abat le 0-100 km/h en 4"9, quand la XK se contente de 6"2. Bref, la même robe, le même luxe intérieur, mais plus tout à fait la même voiture.
Dimensions : 4,79 m (L) x 1,89 (l) x 1,32 (h)
Moteur : V8 4.2, 420 chevaux, 560 Nm
Transmission : aux roues arrière, boite automatique 6 vitesses
Poids : 1.665 (coupé) ou 1.715 kilos (cabriolet)
Vitesse maxi : 250 km/h
Prix : 107.700 €