Des voitures de rêve...
Lamborghini Murciélago LP460 Versace (4/5)
Par Xavier Chimits le 11 octobre 2006
Imprimer
La jeune Gallardo commençait à la taquiner. Il fallait donc que la Murciélago, née en 2002, reprenne ses distances.
C’est fait depuis juin, avec cette version LP640, présentée au Mondial sous une livrée Versace : teinte mêlant blanc et noir, habillage cuir portant la frise grecque qui est l’emblème du couturier italien.
Ce brin de cosmétique lui va bien au teint, mais l’essentiel est ailleurs : à l’heure où Ferrari adoucit ses mœurs, la Murciélago LP640 reste un fauve égaré sur les routes. Son nom la raconte : « Longitunale Posteriore » architecture qui sent la poudre, et 640 chevaux.
Lamborghini a en effet extrait 60 chevaux supplémentaires d’un V12 atmosphérique dont la cylindrée a été portée à 6,5 litres. Il faut une transmission intégrale et le coeur bien accroché pour encaisser un couple de 660 Nm. Car la LP640 accélère plus vite que son ombre : 3,4 secondes de 0 à 100 km/h, soit cinq dixièmes de mieux que la première Murciélago. Sur la planète terre, il n’est qu’une Bugatti Veyron à faire mieux. Mais elle coûte cinq fois plus cher.
La LP640 se distingue aussi du commun automobile par ses portes en élytre, ses écopes d’air rétractables à haute vitesse. Et certains oublis : pas d’ESP, boîte mécanique. Ils sont volontaires. Car Lamborghini entend défendre une certaine idée de la voiture de sport.
Dimensions : 4,58 m (L) x 2,05 (l) x 1,14 (h)
Moteur : 6.496 cc, V12 à 60 degrés, 640 chevaux, 660 Nm
Transmission : aux quatre roues, boite manuelle 6 rapports
Poids : 1.665 kilos
Vitesse maxi : plus de 330 km/h
Prix : 257.000 €