Historique : Quoi de huit ?
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En dix ans, le paysage automobile a complètement changé. Le sigle GTI a laissé sa place au sticker « bébé à bord » apposé à l’arrière d’un monospace. L’automobiliste de 1998 s’intéresse d’abord à la sécurité de sa famille qu’il veut à l’aise dans une automobile plus vaste et plus sûre. Balade autour des stands du dernier salon du 20ème siècle.
Dévoilé en 1998, le Citroën Picasso ne sera vendu qu’un an plus tard. Une astuce de marketing pour « occuper « le terrain du commerce
Le Mondial de l’Automobile fête ses 100 ans à travers une large exposition hall 8 consacrée aux véhicules de ce siècle et une surface accrue de 20% dont 3.982 m2 dévolus à Renault qui est crédité du stand le plus vaste de cette 73ème édition. Le succès inattendu de l’Espace qui a été long à se dessiner mais surtout celui du Scenic Renault a bouleversé la donne. Dorénavant, c’est la famille qui fait vendre notamment nos chères tètes blondes car nous rentrons dans la société dite de « l’enfant roi ».
Tous les constructeurs dévoilent des monospaces ; des plus petits comme la Smart qui fait beaucoup parler autant en bien qu’en mal que des plus gros avec le Grand Espace ou Grand Voyager. Citroën découvre son nouveau monovolume réalisé sur la base de la Xsara qui répond au nom osé de Picasso. Un monospace qui ne sera vendu que dans un an seulement car il ne cannibalise aucun modèle de la firme au double chevron. Un concept de marketing osé, destiné à geler de futurs achats et qui réussira plutôt bien.
Opel présente son Zafira concurrent direct des Scenic et Picasso qui complète le Sintra, Fiat surprend par un monospace à la silhouette de batracien qui reprend le nom déjà utilisé de Multipla. Nouveaux monovolumes qui s’ajoutent aux récents Kangoo et Berlingo déclinant ce concept et autres 806 et C8 restylés, Galaxy et Sharan et Alambra, Space Star et Classe A lancés il y a peu. .
La Nouvelle Peugeot 206 poussera son premier rugissement lors de ce dernier salon du siècle
La grande autre nouveauté est la Peugeot 206 qui va se colleter avec la récente Renault Clio déjà en tête des ventes en France. Celle qui succède enfin à la 205 a déjà accumulé 10.000 ventes depuis sa présentation au réseau le 10 septembre. Elle séduit les visiteurs par la vivacité de ses formes modernes et par le large choix de ses motorisations et sa finition. Bien sûr, elle reçoit un moteur diesel HDI dont la part de marché progresse de jour en jour avec 33 % (73 % aujourd’hui) Où s’arrêtera-t-on ? Il faut dire que l’apparition de la rampe commune inventée par Fiat Alfa, démocratisée par VW et utilisée par PSA ont terriblement accru l’agrément et le rendement de ce type de moteur.
Vues aussi à Paris, la nouvelle Ford Focus aux curieuse lignes gothiques baptisées Edge Design, la superbe Audi TT, l’élégante Alfa Romeo 166, la très sophistiquée Mercedes Classe S plus réussie que la précédente qui a déçu et quelques autres parmi la quarantaine de premières mondiales comptabilisées. Avec plus de 1.250.000 entrées, cette 73ème édition battra tous les records de visiteurs souvent un peu tassés sur les stands prouvant que le slogan du Mondial « Le seul rêve qui vous transporte » est toujours d’actualité. Ce, quelques jours après la ridicule « journée sans voiture » où des écologistes parisiens avaient manifesté leur haine de l’automobile. Avez-vous remarqué ? La journée sans voiture a disparu et c’est tant mieux. C’est vrai qu’il vaut mieux avoir de bonnes idées qui ne sont pas nouvelles que de nouvelles idées qui ne sont pas bonnes. Rendez vous en 2010, même endroit, si vous le voulez bien…..
