Le Goodyear EfficientGrip
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Des tests effectués par le TÜV SÜD Automotive, un organisme allemand indépendant d’audit et de tests, montrent une diminution de la résistance au roulement de 13 % et de la consommation en carburant pouvant atteindre 1,9 %! La performance est remarquable.
Un travail résumé par la technologie Fuel Saving Technology. Une technologie inédite chez Goodyear qui a pour objectif de diminuer la résistance au roulement. Mission parfaitement accomplie avec l’EfficientGrip, puisque comparée à la moyenne des performances de 4 pneumatiques concurrents, la résistance au roulement de l’EfficientGrip est inférieure de 13 %. Cette technologie regroupe plusieurs innovations techniques : une nouvelle forme du pneu, une structure allégée, une nappe brevetée anti-échauffement des matériaux innovants et de nouvelles techniques pour la fabrication du pneu.
La mission première d’un pneu est de garantir une sécurité et une tenue de route maximale au véhicule. Or, il était à craindre qu’en diminuant la résistance au roulement de l’EfficientGrip, l’on diminue une partie de son « accroche au sol ». Il n’en est rien. Mieux, ses distances de freinage sous la pluie et sur le sec sont 2 % plus courtes que la moyenne des 4 pneus concurrents testés par le TÜV SÜD Automotive. La tenue de route sous la pluie est elle aussi un facteur de sécurité important, elle a également été améliorée. Cela a été possible car seulement 15 % de la diminution de la résistance au roulement ont été obtenus en modifiant le dessin de la bande de roulement et la composition de sa gomme.
Les nouvelles sculptures de la bande de roulement de l’EfficientGrip, notamment les quatre larges rainures circonférentielles, du fait de leur largeur et de leur nombre, limitent les risques d’aquaplaning en évacuant un maximum d’eau.
Un dessin par ailleurs apte à garantir une sérénité et une efficacité de conduite toutes aussi remarquables sur sol sec en recevant le soutien d’un épaulement extérieur massif évitant que le pneu ne se déforme de manière excessive.
Un nouveau mélange de gomme pour la bande de roulement optimise la microstructure de la surface du pneu. Il améliore les performances en freinage et tenue de route sur le mouillé.
Plus loin et plus longtemps. C’est la 3ème promesse de l’EfficientGrip. Une promesse importante puisque les ingénieurs ont amélioré sa durée de vie : une longévité kilométrique meilleure de 8 % sur l’essieu moteur (et 49 % sur l’essieu non moteur) par rapport à ses principaux concurrents. Le succès en revient au mélange de gomme dont les nouveaux agents améliorent le lien entre les molécules pour résister davantage à l’usure et harmoniser les dégradations subies par le pneu, ainsi que l’agencement des pavés.