Le Goodyear EfficientGrip

Goodyear et la protection de l'environnement : une longue histoire (3/4)

Par le 28 avril 2009

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La nouvelle référence des pneus verts!

La politique environnementale du groupe Goodyear Tires & Rubber Company repose sur son engagement à réduire l’impact sur l’environnement de ses activités de production et de ses produits, à protéger les ressources naturelles de la planète en minimisant les déchets et les émissions, à recycler ou réutiliser les matériaux et à gérer durablement l’utilisation de l’énergie. Trois initiatives ont été prises dans ce domaine : Zéro déchet en décharge – Zéro solvant utilisé – Zéro non conformité.

Le groupe s’investit également dans des programmes environnementaux stratégiques, tels que : - la réduction de l’utilisation d’énergie dans le cadre d’un programme « réchauffement climatique, gaz à effet de serre et énergie »,

- la suppression des Huiles Aromatiques Polycycliques (HPA),

- le programme européen REACH visant à enregistrer, évaluer et autoriser l’utilisation des produits chimiques,

- la diminution de la résistance au roulement des pneumatiques.

Ainsi, à une époque où les termes : « recyclage des déchets », « maîtrise des énergies » ou « emploi de matériaux respectueux de l’environnement » ne trouvaient que peu d’écho auprès du grand public, Goodyear s’engageait dans une démarche « verte » en initiant de nombreux projets concernant la production, la recherche de nouveaux matériaux entrant dans la composition de ses pneumatiques ou leur recyclage. Des initiatives et des innovations qui ont permis la mise au point de solutions visant à réduire l’impact environnemental des activités de Goodyear

Une production « verte »
La nouvelle référence des pneus verts!

Dans le cadre de sa politique « Zéro déchet en décharge – Zéro solvant utilisé – Zéro non conformité », Goodyear s’engage. Goodyear a lancé l’initiative « Zéro déchet en décharge » en 2006 et a commencé par une étude de la production des pneumatiques pour vérifier si des déchets ne pouvaient pas être éliminés dès la production, en particulier par la réutilisation de matériaux. Les usines ont trouvé des solutions pour réutiliser des déchets en combustible. En 2008, toutes les usines du groupe dans le monde ont atteint cet objectif. « Zéro solvant utilisé » : Goodyear est convaincu que la gestion des matières premières, en identifiant notamment de nouveaux matériaux qui offrent les performances nécessaires aux produits de haute technologie, permettra à terme d’éliminer l’utilisation de solvants organiques. Les usines Goodyear utilisent l’eau principalement pour refroidir les matériaux et les machines, dans la production de vapeur et les services sanitaires et de nettoyage. Les usines s’efforcent de préserver l’eau en captant et retournant l’eau traitée et l’eau de condensation d’étuvage par des méthodes de recyclage et des équipements tels que les tours de refroidissement. Là où c’est possible, les usines refroidissent avec de l’air plutôt que l’eau.

En outre, les ingénieurs réduisent chaque année la consommation en énergie des sites de production. En 20 ans les rejets de CO2 ont ainsi diminué de 80 %; un quasi record dans le domaine industriel.

Un recyclage « vert »
La nouvelle référence des pneus verts!

Un pneu usagé abandonné ne peut pas rester à l’air libre et dénaturer le paysage. Goodyear a été l’un des premiers manufacturiers à s’engager pour un retraitement systématique des pneumatiques usagés. Résultat, les pneumatiques Goodyear sont recyclés via la filière Aliapur.

Aliapur, acteur de référence dans la valorisation des pneus usagés, est une société anonyme dont les membres fondateurs sont les principaux fabricants de pneumatiques. Son objectif est de neutraliser le risque environnemental que peuvent constituer les pneus usagés en France.

Une filière qui se charge depuis 2002 de collecter l’ensemble des pneumatiques usagés et d’en assurer le recyclage, notamment sous la forme de gazons synthétiques pour les stades de foot ou de rugby, de sols équestres, de sols sportifs souples ou d’aires de jeux, de remblai pour les bassins de rétention d’eaux pluviales dans la lutte contre les inondations, de combustible de substitution, de sous-couches routières, d’enrobés bitumineux, d’objets moulés, voire même de murs anti-avalanches ou anti-chutes de pierres !

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