Volvo se penche sur la sécurité des enfants et des futures mamans
Les enfants doivent voyager dos à la route jusqu’à l’âge de 3-4 ans (1/3)
Par Renaud LACROIX le 21 mai 2007
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Les petits enfants devraient voyager dans des dispositifs de retenue dos à la route aussi longtemps que possible, au moins jusqu’à l’âge de trois à quatre ans. Les enfants plus âgés devraient utiliser un rehausseur de voiture jusqu’à ce qu’ils mesurent 1,40 m et soient âgés d’au moins dix ans.
Volvo recommande fermement l’application de cette mesure de sécurité. Ces conclusions sont basées sur des accidents réels et des recherches avancées dans le laboratoire de pointe de test de chocs réels de Volvo Cars.
Depuis les premiers jours, le constructeur suédois a introduit de nombreuses premières mondiales, telles que la ceinture de sécurité à trois points en 1959. Cette ceinture de sécurité qui sauve des vies est désormais intégrée dans tous les modèles de voiture du monde.
Volvo a débuté les recherches sur la sécurité des enfants au début des années 1960, au moment où les voyages dans l’espace faisaient l’actualité. Sur les écrans de TV en noir et blanc, on voyait les astronautes allongés pour que les forces soient réparties au moment du décollage et de l’atterrissage. L’utilisation de tout le dos pour répartir les forces fut incorporée dans le premier prototype de dispositif de retenue pour enfant qui fut testé en 1964. Depuis, Volvo a défini les normes en matière de sécurité pour les enfants.
Volvo a également fait figure de force motrice à l’occasion de coopérations internationales, telles que la réalisation de la norme ISOFIX. ISOFIX est un système de fixations normalisées qui facilitent l’installation correcte des sièges enfants dans n’importe quelle voiture équipée du système.
En 1970, l’équipe de recherche des accidents de la route de Volvo fut établie pour étudier les accidents en Suède impliquant les modèles Volvo les plus récents. Depuis, l’équipe a étudié environ 2.500 accidents de la route dans les moindres détails et les informations recueillies sont utilisées pour développer de nouvelles technologies de sécurité.
Des informations provenant de plus de 36.000 accidents sont conservées dans une base de données statistiques. Par exemple, SIPS (système de protection contre les chocs latéraux) et WHIPS (système de protection contre le coup du lapin) sont les résultats directs de ces recherches sur les accidents.
Les ingénieurs identifient les domaines intéressants, développent des solutions et les incorporent dans le modèle Volvo à venir. Lorsque ce modèle est lancé sur le marché, les recherches sur les véritables accidents de la route continuent pour décider quels domaines devront être explorés dans la génération suivante de voiture. C’est un processus continu.
La base de données statistiques de Volvo comprend 5.500 enfants. Les accidents ont été étudiés avec soin et révèlent les informations suivantes :
- Un enfant dans un dispositif de retenue dos à la route a environ 90 % moins de risque d’être blessé dans un accident, comparé à un enfant sans dispositif de retenue.
- Avec un rehausseur de voiture, l’enfant a environ 75 % moins de risque d’être blessé, par rapport à un enfant sans dispositif de retenue.
La tête d’un nouveau-né compte pour la moitié du poids corporel total, tandis que celle d’un adulte ne représente qu’environ six pour cent du total. Cette tête proportionnellement plus grosse – en combinaison avec les vertèbres, les muscles et les ligaments du cou qui ne sont pas complètement développés – font du cou du bébé un point faible.
Dans un choc frontal avec une orientation vers la route, le corps est retenu par la ceinture de sécurité tandis que la tête se déplace vers l’avant et entraîne une charge sur le cou. Selon la gravité de l’accident et la taille de l’enfant, cette charge peut provoquer des blessures.
Il est important d’installer le dispositif de retenue pour enfant conformément aux instructions du fabricant. Les enfants ne doivent surtout pas être placés dans le siège avant si l’airbag est connecté.
Il existe plusieurs mythes qui empêchent les parents de choisir un dispositif de retenue dos à la route plus sûr pour leurs enfants.
- Mythe : Les enfants ne veulent pas voyager dos à la route.
- Vérité : Les petits enfants s’accommodent généralement de toutes les directions dans la voiture.
- Conseil : Si le dispositif de retenue pour enfant est installé sur le siège arrière, placez un rétroviseur pour que l’enfant puisse vous voir. Ceci aidera l’enfant à se sentir en sécurité et vous pourrez vérifier qu’il va bien en un coup d’oeil dans le rétroviseur intérieur.
- Mythe : Le dispositif de retenue sera trop petit.
- Vérité : Les dispositifs de retenue pour enfants ne conviennent pas tous à toutes les voitures.
- Conseil : Faites des recherches sur les dispositifs de retenue pour enfant afin de trouver un modèle adapté à vos besoins. Demandez également à un membre du personnel de vous montrer comment l’installer correctement avant de l’acheter.
- Mythe : Il n’y a pas de dispositifs de retenue pour enfant dos à la route disponibles.
- Vérité : Il peut encore être difficile de trouver des dispositifs de retenue pour enfant dos à la route dans certains pays. On les trouve facilement dans les pays nordiques et de plus en plus de pays adoptent les recommandations de Volvo concernant les déplacements dos à la route des petits enfants.
- Conseil : Consultez l’organisme de sécurité routière de votre pays. Il devrait pouvoir vous donner des informations supplémentaires ou vous dire où vous adresser.
