Le Barcelone-Dakar 2005
Il sera classique et sélectif (1/6)
Par Philippe LACROIX le 27 décembre 2004
Imprimer
Première nouveauté, après trois années de départs donnés depuis la France, les concurrents s'élanceront de Barcelone, coeur de la Catalogne. Pour la quatrième fois de son histoire, le Dakar fêtera le passage à la nouvelle année en Espagne, après les départs de Grenade en 1995, 96 et 99.
Intime associée de l'épreuve, l'Espagne rouvre une nouvelle histoire d'amour avec le Dakar. Et Barcelone, en particulier, promet un accueil inoubliable au plus grand rallye-raid du monde.
La montée en puissance s'effectuera au Maroc avec les premières spéciales africaines, un début de sélection et peut-être déjà quelques surprises en tête du classement. Les écarts ne manqueront pas de se creuser pendant la traversée de la Mauritanie, où il reste encore de nombreuses passes à découvrir.
Le menu de cette 27e édition sera copieux, placé sous le signe du franchissement, pour le plus grand bonheur des amateurs de hors piste et de navigation.
De belles étapes sahéliennes, puis une plongée dans les profondeurs du Mali, donneront à cette édition 2005 l'indispensable touche de verdure du rallye. Entre désert et forêt tropicale, les habitués comme les néophytes savoureront ce contact privilégié avec l'Afrique noire.
Ce Dakar comportera les mêmes ingrédients et difficultés que l'année précédente, permettant de mettre en avant les qualités humaines de chacun, au-delà de la compétition sportive des hommes de tête.
Toujours aussi dense, le parcours sera en revanche moins long, particulièrement pour les véhicules d'assistance dont l'itinéraire sera raccourci de 45%.
Enfin Dakar et la délivrance, avec une arrivée finale dans le cadre somptueux du Lac Rose, marqueront la traditionnelle fin de l'aventure.
Le 31/12/04 : Barcelone - Barcelone (18 km)
Le 01/01/05 : Barcelone - Grenade (919 km)
Le 02/01/05 : Grenade - Rabat (523 km)
Le 03/01/05 : Rabat - Agadir (666 km)
Le 04/01/05 : Agadir - Smara (654 km)
Le 05/01/05 : Smara - Zouérat (622 km)
Le 06/01/05 : Zouérat - Tichit (669 km)
Le 07/01/05 : Tidjikja - Atâr (538 km)
Le 08/01/05 : Atâr (399 km)
Le 09/01/05 : Journée de repos à Atâr
Le 10/01/05 : Atâr - Atâr (499 km)
Le 11/01/05 : Atâr - Kiffa (685 km)
Le 12/01/05 : Kiffa - Bamako (819 km)
Le 13/01/05 : Bamako - Kayes (668 km)
Le 14/01/05 : Kayes - Tambacounda (630 km)
Le 15/01/05 : Tambacounda - Dakar (569 km)
Le 16/01/05 : Dakar - Dakar (68 km)
Les spécificités sportives
• 3 étapes en Espagne
• 2 étapes au Maroc
• 6 étapes en Mauritanie
• 2 étapes au Mali
• 3 étapes au Sénégal
• Étape la plus longue : Barcelone > Grenade (919 km)
• Spéciale la plus longue : Zouérat > Tichit (660 km)
• Spéciale la plus courte : Barcelone > Barcelone (4 km)
• 2 étapes-marathon : Zouérat-Tichit et Kiffa-Bamako
À chacune de ces étapes, les véhicules seront placés en parc fermé et ne pourront bénéficier d'aucune assistance. La majeure partie des étapes donnent la priorité à la navigation. Seuls les points GPS des CP et de l'arrivée des spéciales seront mentionnés.
Au total, 8.956 km dont 5.431 km de spéciales et 3.525 km de liaisons.
• Départ du Parc Fermé pour la première moto à 10h45.
• Départ de la Super Spéciale à 11h15. À noter que pour cette Super Spéciale, les motos s'élanceront dans l'ordre inverse des numéros de course alors que les autos et les camions partiront dans l'ordre des numéros de course. Le dernier concurrent devrait arriver aux alentours de 16h30.
Départ : Place d'Espagne à Barcelone, le 1er janvier
• À partir de 10h00 pour la première moto.
• Les motos s'élanceront dans l'ordre inverse des numéros de course alors que les autos et les camions partiront dans l'ordre des numéros de course.
Spéciale : à Grenade, le 2 janvier
• Les motos prendront le départ dans l'ordre inverse du classement à l'issue de la Super Spéciale de Barcelone.
• Les autos et les camions, quant à eux, s'élanceront dans l'ordre de leur arrivée à l'issue de la Super Spéciale de Barcelone.
Journée de repos : à Atâr, le 9 janvier
Arrivée : Lac Rose à Dakar, le 16 janvier avec remise des prix sur le podium.
• Une soirée réunissant l'ensemble des suiveurs du rallye clôturera cette 27ème édition du Dakar au Club Med.
L'édition 2005 du Dakar sera particulièrement captivante, car pas moins de 4 écuries officielles peuvent prétendre l'emporter ou monter sur le podium, avec dans leurs rangs 9 anciens vainqueurs de l'épreuve. Ainsi, trois grands constructeurs vont s'affronter, Mitsubishi, Volkswagen et Nissan auquel il faut ajouter le génial artisan-pilote Schlesser motorisé par Ford.
Evidemment, Mitsubishi fait figure de super favori, étant donné son expérience et son nombre de victoires. Dans son équipe, il compte en plus un certain Stéphane Peterhansel fort de six succès en moto et un en auto, en 2004, mais aussi le Japonais Hiroshi Masuoka, double vainqueur de l'épreuve, et le gagnant 2004 en moto Joan Roma qui s'est reconverti sur 4 roues.
Volkswagen, qui en sera à sa 2ème participation officielle, a clairement laissé entendre que son objectif était la victoire. D'ailleurs, c'est une véritable armada qu'il a engagé et pour piloter ses Touareg, on retrouve également trois anciens vainqueurs du Dakar, à savoir Bruno Saby, Jutta Kleinschmidt et Juha Kankkunen, un nouveau venu dans l'équipe.
Nissan sera également en force sur ce Dakar et même si ses Pickup sont en catégorie T2, Ari Vatanen, quadruple vainqueur du rallye, espère bien se montrer à la pointe du combat. De plus Nissan Europe, qui n'en est qu'à sa 3ème participation officielle, sera épaulé par le clan Nissan Dessoude, archi-rodé à toutes les épreuves de rallye-raid et qui compte dans son éffectif Kenjiro Shinosuka, le 1er Japonais à avoir remporté une épreuve du Championnat du monde des Rallye et le Dakar.
Enfin, le Team Schlesser sera plus qu'un outsider, puisqu'au volant de l'un de ses buggys qu'il connaît par coeur, Jean-Louis s'est imposé par deux fois.
Voilà de sacrées bagarres en perspective qui s'annoncent sur les dunes, dans la savane et la forêt tropicale. A suivre absolument, au moins derrière sa télé.
