Gamme Chevrolet Diesel : meilleur essai de l'année 2007
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La gamme diesel de Chevrolet sur la Plaza Mayor de Salamanque
Il y a l'élection de la voiture de l'année dans différents pays du monde, celle de la plus belle voiture, du meilleur pilote, de la meilleure organisation de course, etc..et pourquoi pas de la meilleure présentation de presse concernant un nouveau produit à essayer.
Ainsi, pour la 3ème année consécutive, webcarcenter a procédé à un sondage auprès des journalistes spécialisés, de la presse écrite, télévisée ou du net, afin de noter les conditions dans lesquelles sont pratiqués les essais. Lieu choisi et adapté à la voiture, longueur du parcours, planning, conférence de presse avec les interlocuteurs adéquats, convivialité, efficacité de l'encadrement, possibilité de rouler seul ou à deux, nombre de voitures mises à disposition...Seul le temps n'est pas pris en considération, aucun constructeur n'étant assez pur pour rentrer en relation avec l'au-delà.
Incontestablement, l'essai qui a marqué l'année 2007 est celui concernant la présentation de la gamme diesel de la marque Chevrolet. C'était une opération internationale échelonnée sur plusieurs semaines.
La Plaza Mayor s’anime à la tombée du soir
Pour le service presse de Chevrolet, il s'agissait de faire essayer les Epica, Lacetti, Nubira et Captiva avec les motorisations diesel, à la fin du mois de mars 2007. Exercice particulièrement difficile quand il s'agit de permuter autant de voitures entre journalistes. Exercice réussi.
Chevrolet choisissait l'Espagne et les régions de Castille et de Leon pour la possibilité d'accéder rapidement à des itinéraires autoroutiers et routiers parfaitement adaptés à la situation, et bien sûr pour la beauté des paysages entre vignes et oliveraies avec comme destination finale, Salamanque. Située sur le Tormes, cette ville universitaire est une destination fabuleuse pour la richesse de ses monuments du Moyen Age, de la Renaissance et des époques classiques et baroques. Halte obligatoire sur la célèbre Plaza Mayor, une des plus exceptionnelle place d'Europe, où se réunissent chaque soir tous les étudiants de la ville.
Le nombre de véhicules était suffisant pour avoir la possibilité d'être seul à bord. Le choix des itinéraires était parfait pour tester les voitures avec plus de 300 km au programme avec des road-books précis et bien lisibles. Le timing se montrait bien découpé et l'accueil convivial. Félicitations à Jean-Baptiste Florence, responsable du service presse Chevrolet, et son équipe.
La Nubira SW diesel devant l’un des ponts du Tormes
Premier jour
10 h 45 : Rendez-vous à l'aéroport Paris Roissy Charles de Gaulle Terminal 1
12 h 00 : Départ pour Salamanque
14 h 00 : Arrivée à l'aéroport de Salamanque, Espagne
14 h 15 : Briefing et distribution des clés de voitures
14 h 00 : Départ des essais
15 h 00 : Escale à l'hôtel Don Fabrique pour rafraîchissements et changement de véhicule
17 h 30 : Arrivée à l'hôtel Palacio de San Esteban au coeur de la ville de Salamanque
18 h 30 : Conférence de presse au musée de l'histoire de l'automobile
19 h 30 : Dîner au coeur de la ville de Salamanque
22 h 00 : Fin de soirée à l'hôtel Palacio
Deuxième jour
07 h 00 : Réveil et petit déjeuner à l'hôtel Palacio
08 h 30 : Départ des essais
10 h 00 : Escale à Trabanca pour pause café et changement de véhicule
12 h 00 : Déjeuner à l'Hacienda Zorita
14 h 00 : Transfert vers l'aéroport de Salamanque
15 h 00 : Départ vers Paris
17 h 05 : Arrivée à l'aéroport Roissy Charles de Gaulle Terminal 3
Paysage de neige pour la Kia Picanto dans le Parc Régional de Manzanares
Il est évident que sur la centaine de présentations réalisée sur l'année, beaucoup méritent des éloges d'autant que les constructeurs font évidemment pas mal d'efforts pour mettre leurs produits en valeur et offrir les meilleures conditions d'essais aux journalistes. Autrement dit, il y a du monde qui se bouscule pour monter sur le podium.
Kia est parvenu à faire une légère différence et monte sur la 2ème marche du podium avec son programme d'essais internationaux de la nouvelle Picanto et Madrid (encore l'Espagne) comme destination. Terrain idéal au coeur de cette grande métropole pour que s'exprime une petite citadine en partant du fameux Hôtel Puerta America, où chaque étage a été aménagé par un architecte de renom différent, tels Jean Nouvel, Norman Foster ou encore Isozaki.
Et une deuxième journée plus routière amenant les Picanto à travers le Parc Régional de Manzanares, à 2.000 mètres d'altitude. En ce 1er décembre, la neige était déjà au rendez-vous sur les bords de la route plus ou moins humide. De quoi réaliser un test sans concession. Bravo à Xavier Domenech, responsable du service presse de Kia France et à son équipe.
La SEAT Altea Freeback sur la place de la cathédrale de Saint Jacques de Compostelle
De nombreux suffrages se sont également portés sur SEAT avec l'essai national de la Leon Cupra organisé fin février 2007. 240 ch sous le capot ne s'apprécient plus sur la route, et la reine du WTCC méritait une escapade sur un circuit. Ce qui a été remarquablement réalisé avec d'abord un Paris-Genève en avion, puis prise des voitures à l'aéroport, direction la France et le circuit de Bresse à Frontenaud. De quoi faire ressortir tout le potentiel de la Leon Cupra, sa tenue de route avec ESP ou sans ESP.
Un bon point pour Jean Fabien Defaut, responsable du service presse de SEAT France et à son équipe.
Un succès que la marque espagnole aurait pu tout autant décrocher avec la présentation internationale de l'Altea Freeback, quelques mois plus tard en juin, dans la superbe cité mythique de Saint Jacques de Compostelle, (toujours en Espagne).
Halte au bord d’un lac en Slovénie pour la Renault Twingo 2
Une autre présentation a été également pas mal réussie avec parc de modèles à discrétion, parcours remarquablement tracé, conférence bien menée, celle de la Twingo 2 en Slovénie, non loin de son lieu de production. Rien à dire ou presque, satisfaction quasi générale.
Mais le service communication, par ses réactions, ses remarques et ses choix subjectifs dans ses invitations, ne fait pas l'unanimité dans le monde de la presse. Déjà, le contact est difficile pour obtenir des informations, mais il semble qu'une hiérarchie a été établie entre les bons et les mauvais journalistes, les favorables à la marque ou pas, les copains de longue date et les médias incontournables. Aussi, au moment de se prononcer pour décerner une médaille, certains préconisent d'instaurer un prix citron qui irait comme un gant au losange, le jaune étant sa couleur favorite.
Evidemment, webcarcenter se garde bien d'une telle démarche, car il ne faut pas mettre toutes les personnes d'un même service dans le même panier, et le sondage qu'il organise se veut plutôt positif, sans prétention et amical. Il peut aussi donner à réfléchir. Et par une alchimie savante, le jus de citron peut se transformer en or. C'est jaune aussi.
